魏大尧

摘要：该文针对VANET的拓扑结构变化迅速而造成现有路由协议如DSDV、AODV等建立的路由链路有效期短的问题，提出一种基于车辆运动状态的多路径路由发现策略，该发现策略的目标是根据车俩移动方向和车辆移动速度发现预计连接时长较长的路由路径，该发现策略通过收集VANET中节点的运动信息，将路径发现问题转换为最短路径问题，通过多阶段决策来解决最短路径问题来寻找最优和次优的路由路径。

关键词：车载自组网络；视频传输；路由协议；自适应

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）11-0220-04

1 背景

车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网主要由车载自组网络和服务端计算平台构成，车载自组网络负责数据收集，数据传输等工作，服务端负责汇总信息，计算所需要的数据等。该文主要针对车载自组网络进行研究。

相比于传统有线视频传输，基于VANET 的视频传输具有成本低、灵活性大等特点，但是也面临诸多的挑战。一方面是视频数据具有容量大、带宽消耗大和实时性高、对时延抖动敏感等特点；另外一方面，虽然VANET 是MANET 的一种特殊应用，但是VANET 有着其独特的特点，比如VANET 中车辆有限传输范围、高移动性以及由地理位置引起的网络区域划分等特点。

该文提出一种基于车辆运动状态的多路径路由发现协议策略，该路由协议通过收集VANET中节点的运动信息，预测未来节点状态来寻找链路有效时长最长的两条路由路径，通过将路径发现问题转换为最短路径问题，通过多阶段决策来解决最短路径问题来寻找最优和次优的路由路径。……