宋杰

3月30日，上海至莫斯科的中欧班列满载货物，从上海铁路货运中心杨浦站出发，途经内蒙古二连浩特，终点到达俄罗斯莫斯科，这是上海货运中心杨浦站开出的首次中欧班列。

伴随着消费升级，以及跨境电商的快速发展，大量欧洲高品质商品随着中欧班列走入中国，同时也让不少中国产品进入欧洲。正是在此形势下，中国铁路上海局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限责任公司和大洋物流集团有限公司共同推出了“车轮上的海外仓”——跨境电商中欧班列（沪欧通），计划一周一列定时定点开出，12天直达俄罗斯、中亚、欧洲等地，比海运速度快了近一倍。

同时，此班列接受路上在线订单，落地终端配送，实现了可移动的“车轮上的跨境电商海外仓”，节省了仓储费，更提升了效率，引领了现有的B282C模式（即Buslness-to-Buslhess-to-COnsumeF，企业到企业再到消费者）。

上海正式加入中欧班列“朋友圈”

中欧班列是按照固定车次、线路等条件开行的集装箱国际铁路联运班列。据报道，中欧班列铺划了西、中、东3条通道运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

数据显示，2017年，中欧班列开行3673列，同比增长116%，超过过去6年的总和；国内开行城市38个，到达欧洲13个国家36个城市，较2016年新增5个国家23个城市；全程运行时间从开行初期的20天以上逐步缩短至12～14天；……