李智 周礼豪 李杭键 梁壮 陈禹州

摘要：本文介绍了一种将尾气蕴含的压力转化为电能的设备，在机动车现有的排气管衔接处加装涡轮、电机等设备完成能量转换，配合锂电池进行能量储存。

关键词：涡轮;尾气压强;齿轮机构

机动车的尾气排放过程中，大部分的机动车没有利用尾气中蕴含的高压高温能量，燃油在发动机中燃烧后产生的气体被直接排出。目前市场上的尾气处理装置一般是对有害气体进行化学催化反应，将其转化为无害气体，然而其蕴含的物理能量并没有得到利用。针对这个问题，本文介绍了一种将尾气蕴含的压力转化为电能的设备，在机动车现有的排气管衔接处加装涡轮、电机等设备完成能量转换，配合锂电池进行能量储存。

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。涡轮工作轮由均匀分部的七只叶片组成，在整个机构中作为原动机构提供机械能，轴作为传动机构联接涡轮与电机，将机械能轉化为电能。因涡轮受到较强冲击载荷，需耐高温，一般采用中等淬透性钢作为原材料[1]。

设备整体结构简图如图1。涡轮与轴的联接处需承受较大转矩，整体结构在轴向上严格限制移动距离，为增加机构的稳定性，键与键槽之间的配合采用过盈配合，该机构中的键联接需承受冲击载荷，联接在高速转动、振动等情况下不受影响，并要求准确定心。因此机构联接方式采用平键联接。

在传动轴的末端联接齿轮与电机轴上齿轮啮合，利用齿轮传动的方式进行机械能与电能的转换。……