李东岭，王深圳，连新明，颜培实*

(1.南京农业大学 动物科技学院，江苏 南京 210095；2.中国科学院西北高原生物研究所 中国科学院高原生物适应与进化重点实验室，青海 西宁 810008；3.青海省动物生态基因组学重点实验室，青海 西宁 810008)

近年来，道路修建和运营对野生动物带来的影响正成为保护生物学的热点[1-3]。研究发现，道路分割了动物栖息地[4]，将动物生活的大面积区域分裂成小区域，造成种群隔离[5-6]；修建和运营过程对于幼小的野生动物(鸟类除外)会直接导致动物的死亡，对于大型野生动物会面临不能顺利通过公路以及及时采食的危险[7]，此外动物警戒时间增加，觅食时间减少[8-9]。因此，如何处理好道路修建与动物保护的关系引起了人们的广泛关注。

皮质醇等糖皮质激素常被用来衡量动物是否处于应激状态[10]。应激状况下通过皮质醇来维持血压稳定以此来维持正常的生理机能。皮质醇水平越高，动物受到环境应激越大。传统的皮质醇测量往往是保定动物采集血液样本进行测量，但是该方法显然不适合大型野生动物的采集，尤其针对国家级保护动物。利用非损伤方法采集动物唾液、尿液和粪便等样品测定的皮质醇含量更能反映出动物正常状态下的应激水平[11-12]。对于野外生活环境下的野生动物，由于野外条件的限定，收集到的新鲜粪样很难及时抽提测定，并且粪样经过干燥，会增大提取率并减少纤维类食物引起含水量增加对激素提取物造成的影响[13]。……