熊良宵，虞利军(.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室， 四川 成都 60059；.浙江省岩土基础公司，浙江 宁波 35040)

锚杆广泛应用于岩石边坡和隧道工程的加固中。添加了锚杆后岩石的强度会有所提高。目前，国内外已有很多研究者针对添加了锚杆后的岩石的力学特性开展了试验研究。

腾俊洋等[1]采用物理模拟实验模拟加锚试件，进行加锚试件的单轴压缩试验，采用定量的试验结果来定性分析层理和加锚方式对加锚试件力学特性的影响规律；赵同彬等[2]采用RLJW—2000型流变试验机，对红砂岩及其加锚试件进行分级加载(100h 以上)单轴压缩试验，结果表明，加锚后岩石的流变应力阈值提高了20%～30%；辛亚军等[3]在流变仪上研究锚固试件在不同应力(加载)水平及不同锚杆支护参数条件下的蠕变特性；陈璐等[4]采用煤矿煤层顶板岩石作为加锚基体，用钢丝模拟锚杆，对由二者组成的加锚岩石进行了巴西劈裂、单轴压缩和压剪试验研究；付宏渊等[5～6]通过室内相似材料模型试验，在单轴压缩情况下，研究不同的加锚方式对岩体抗压强度、弹性模量及锚固岩体各向异性特征的影响；邹志晖等[7]通过模拟块试验，研究了锚杆在不同岩体中的工作机理。上述研究者对施加了锚杆的模型试件进行了单轴压缩试验，但有关在试验过程中锚杆的布置方式、荷载方向与锚杆横截面连线的几何关系，考虑的情况还不是很完整。

因此，本文通过对施加钢筋的水泥砂浆试件进行单轴压缩变形试验，以模拟添加锚杆时的完整岩石的单轴压缩力学特性。……