文/ 曲晓辉 大连地铁有限公司 辽宁大连 116000

1、工程概况

1.1 地理位置

大连市地铁西安路车站位于大连市沙河口区西安路下方，沿西安路方向南北向布置。西安路路面宽36m，周边建筑物密集，北侧为主要商业区；南侧为解放广场；东侧车站为29层科技广场、23层西安路公寓及四十八中；西侧主要为的三层商铺及长乐小区。建筑基础为筏板基础。西安路站是大连市地铁1、2号线换站，起讫里程1号线DK16+403.101至DK16+640.701，2号线DK11+633.703至DK11+871.303，长237.6米，暗挖单拱双柱三层岛式车站，标准段宽23.0m，高26.65 m，最大断面宽26.2m，高27.75m，断面积682.5㎡。埋深约37m，覆土6.7-11米，车站拱顶位于强风化板岩内，部分拱顶位于第四系卵石层内，车站地面为现西安路，路面交通繁忙，有两条有轨电车通行。

1.2 地质水文情况

车站位于马栏河二级阶地，后经人工改造，地下水位高，周边管线密集，管道众多，地层由上至下依次为：人工堆积杂填土、卵石、全风化、强风化、中风化钙质板岩；岩石节理较发育，局部卵石“V”型侵入车站拱部。

地下水受到季风气候和海洋影响，车站主要为基岩裂隙水，孔隙水主要赋存在素填土层及卵石层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化岩层中，地下水位埋深2.20～3.2m，水位高程6.42～10.02m，年水位变幅约1～3米。

1.3 工程重难点

西安路车站的工程重难点主要在车站的跨度大，断面大，工序复杂繁多；地质构造复杂，围岩破碎，地处繁华街道，地面交通流量大，暗挖工法沉降控制难度大、周边建筑密集、重点控制风险源多等。

对于大连地铁西安路站这样的断面大、深度也较大的三层车站，存在周边建筑物近、开挖跨度大、地面动载大等工程特点，如何在施工过程中保证施工安全，控制地面下沉及周边建筑变形，需要进行研究解决。……