想要给如今的911 GT3寻找对照模板真的不太难，最好的答案依然是一台911，具体来说是那台1999年开创整个GT3车系的996 GT3。不是我们太过敷衍，下功夫在其他品牌中寻找一圈后还是觉得没有哪一品牌曾在911 GT3的领域挑战过它并且全身而退。996时代时我们非常关注总部设在法国迪耶普（Diepe）的Alpine，至少操控出色的中置发动机跑车A610曾经是我们选出的GT3竞争对手，但Alpine如今灵魂未还，让人遗憾。还有人说GT3应该对表保时捷那些RS车型，尤其是1987年推出的911 Carrera CS（Clubsport）才是GT3车系真正的开山鼻祖，但初代911 GT3如此合适，你真的无法再有其他选择。

每一代911都经历从新到旧再到经典的变化过程，比如我很愿意把996 GT3的前灯比作一枚煎蛋，干净、素雅得就像是一块用过的香皂。还有996 GT3的尾翼，就像是开始时设计得太大了，然后把高度降低了一半。相比之下现在的991 GT3就像是一款现代严肃风格的工业级进化产品，它的尺寸更大且更宽，周身布满夸张的翼片、导流板以及进风口，采用了中央锁销式轻质合金材质轮辋，似乎多多少少带有些卡通的气质，如果车身上能有黑色斑点就更恰当了。

我们得到的这台996 GT3可以说是一台“舒适”配置车型。虽然它有一些后装的Clubsport套件，例如门槛旁带有“X”形交叉结构的防滚架，但座椅并不是能将人完全嵌入的整体式筒形座椅，而是拥有标准坐垫、靠背以及侧翼的普通座椅，即便它的背板被漆成了与车身相同的颜色。虽然是“舒适”座椅，我们苗条的同事都承认他更像是坐在座椅上面而非坐在里面，看看自己的身材，心里有些准备了。……