张延陶

中国的汽车市场在2017年经历了一个相对低潮，增幅下滑显著。然而在博世的四大业务板块中，汽车业务的增长却强势依旧。

在传统汽车向新能源汽车过渡的时间窗口，博世通过技术沉淀的优势扼住产业转型期零部件供应的话语权。喜新不厌旧的发展路径可谓是两面春风。

汽车业务最赚钱

根据博世集团公布的数据，集团2017年在华业绩创下新高，销售额首次突破千亿，达到1134亿元（约合149亿欧元），实现了近24%的大幅增长。

作为集团在德国以外的最大单一市场，博世中国在2017年继续保持强劲增长，为整个亚太市场贡献了超过60%的销售业绩。

在博世的商业版图中，汽车始终扮演着最为重要的角色。博世中国投资公司总裁陈玉东告诉《英才》记者，关于汽车和非汽车的比例，汽车业的销售额是829亿人民币，总额是1134亿，减去800多亿，剩下305亿是非汽车的销售。

在博世的4个业务板块——汽车、工业、智能建筑和家电中，作为基数最大的汽车板块依然实现了超过24%的增长。这与中国汽车产业正在经历的“产业重塑”有着密不可分的关系。

一方面，自从取代美国成为全球最大的汽车市场后，中国汽车霸榜全球的趋势并未从根本改变。距离成熟的汽车市场，中国每千人汽车保有量仍然有很大的成长空间，特别是随着城镇化的发展，二三四五线城市依然有很多空间容纳新的汽车进入。

另一方面，四个轮子一个沙发的汽车正在被电动化、自动化、智能化的“终端”取代。……