菲儿

实习工资1500元

年初，申立让去学校招人的沈阳地铁公司聘上了，实习半年，毕业证到手后签合同。老师说最开始的工资1500元，他恼了，“这么少！”

细节1000多个

申立学的是电气专业，在地铁公司干检修工。这是个责任活儿，地铁列车需要查看的细节累以千计，仅制动、牵引就有100多項。“漏查一个细节就是拿安全开玩笑，丝毫不能马虎。”这是福州地铁检修工陈臻峰说的。

仰头走了28分钟

6节车厢、120多米，陈臻峰走了28分钟，头一直没有低下。走出沟槽，陈臻峰登上车头的司机室，检测车上的电气屏柜、空调、雨刷、开关门、广播、制动装置等，粗略一算，仅各种按钮，这块就有53个。

9600多个螺栓

当你还在睡梦中，天津地铁检修工就开始工作了。隧道幽暗，作业面狭窄、闷热潮湿，他们背着数十斤的检修装备，5个小时徒步检测，9600多个螺栓一个都不能少；24小时待机，随时给168公里轨道做保健。

误差不能超3mm

“在列车巨大的冲击下，轨道会发生一些细微变化，直接影响市民乘坐地铁的安全感和舒适度。”天津地铁3号线检修项目经理吕德山说，“地铁轨道轨距和标准铁路一样，都是1435mm，误差不能超过3mm，两条钢轨水平误差不能超过4mm，不然列车运行时会晃动或颠簸。轨道检修就是检查轨道轨距、更换胶垫、调整高度，将误差调整到标准范围。”

每6.25米弯一次腰

测量轨道轨距看似简单，实则不易：每隔6.25米弯腰测量一次，起身走几步，再弯腰，循环往复。3号线全长33公里，分小淀、天津站、华苑3个工区，一个班负责10公里，一个人一晚上要徒步5公里检查。……