王滕滕，别龙娇

（宁波裕江特种胶带有限公司，浙江 宁波 315000）

汽车同步带又称正时皮带，是用在汽车发动机内部、靠齿啮合起传动作用的一种汽车零部件，属于汽车发动机配气系统的重要组成部分。氢化丁腈橡胶（HNBR）以优异的耐高温、耐油性能[1]成为目前制造汽车同步带的主要胶种。与其他传动带，如多楔带等相比，同步带性能要求更高，一旦出现故障，极易连带造成发动机气门被顶弯、活塞被冲压破坏等，且维修困难，费用很高。汽车同步带主要由橡胶基体、玻璃线绳和齿面包布组成，三者只有牢固粘结在一起，才能保证性能优异，使用寿命长。为满足汽车同步带日益提高的耐高温要求，HNBR硫化体系已逐渐由过氧化物硫化体系替代硫黄硫化体系，但粘合性能会有一定的下降[2]，在常规配合体系下，无法满足同步带粘合性能的要求，需要加入一定量的增粘剂来提高粘合性能。热固性酚醛树脂具有优异的粘合性能和一定的补强性能[3]，采用环氧树脂改性后，HNBR既可保留原有优良性能，又可进一步提高粘合性能[4]。

本工作选择环氧改性热固性酚醛树脂作为增粘剂，研究其用量对HNBR胶料性能的影响，旨在提高过氧化物硫化HNBR胶料的粘合性能，并确保其他性能依然优异。目前关于环氧改性热固性酚醛树脂在HNBR中的应用未见报道。

1 实验

1.1 主要原材料

HNBR，牌号3446，丙烯腈质量分数为0.34，德国朗盛公司产品；炭黑N550，美国卡博特炭黑有限公司产品；氧化锌，上海京华化工有限公司产品；……