何述平，陈立军，唐 倩，陈 锐，付磊磊

（1.重庆长安汽车股份有限公司，重庆 401120；2.重庆大学，重庆 400044）

0 引言

随着国内外汽车行业白热化阶段的到来，现代汽车行业对汽车的外观、强度等要求越来越高，因而对冲压模具及加工精度的要求也愈发更高，在汽车制造过程中模具工装的质量及寿命就显得相当重要。目前冲压模具工装在生产维护中主要存在模具线下维修次数多、时间长、模具维修费用高、寿命短、模具工装当前的运行状态的监控缺失等难点问题[1,2]。

这些问题的普遍存在最终会大幅降低汽车零部件产品的质量和生产效率，尤其是模具运行状态监控的缺失，拉开了我国汽车行业与世界顶级汽车公司的差距。国外J Jin等[3]在基于信号分段原则的条件下，采用压力压吨位传感器对压力或连杆的立柱进行压力监测；N Mahayotsanun等[4]综合运用位移传感器去监测模具间的裂纹和运用压力传感器去监测模具和工件间的压力。国内对模具检测系统的开发也做了一定量的研究，包括对大型冲压机的力-位移信息、故障信息和模具数据库信息的远程监控[5]、对自动化冲压加工中的模内废料的检测[6]、对压力和温度的检测[7]以及基于MEMS采用加速度传感器来获得X、Y、Z轴方向上的机身与下模座之间的相对加速度信号，可以清楚地分辨冲压过程的各个阶段[8]。以上对冲压模具的监测大多都存在监测效率低下、检测项目单一、自动化程度低等缺陷，无法对整套模具进行系统监控，在整套冲压模具工序中，温度、压力、异物废料的检测都与产品质量息息相关，他们之间存在着非线性、实变性和强耦合的复杂关系，因此单一的检测项目并不能全面地对整套模具的工艺进行研究。……