OLLIE MARRIAGE

这是人类史上最讲究工程学问的汽车，TG打算亲手装嵌一台。压力？何来压力？

一辆布加迪Chiron，生产需时六个月。

车漆占三个星期，底盘占一周，跟供应商订购零部件花两个月，另外在滚动式地台用60km/h行走超过两小时。看在老天份上，整个过程不是……挺缓慢吗？TG的办事速度应该可以推他们一把，毕竟我辈办事又有什么可能出错呢？

所以听得TG应召前往莫尔塞姆的原因并非为了进行时间与动作研究，大家应该不会感到意外。TG之所以在此出现，其实是为了加深对Chiron的认识，具体做法是直接参与制作过程。所以还是那一句，TG办事又有什么可能出错呢？

依我推断，几乎所有事都有可能出错。因为我要做的并非伸手按动开关，然后旁观机器人灵巧地施行点焊或锁紧螺栓。不，Chiron从头到脚有赖21个人用人手装嵌。这些人每一个都接受了两年特别培训，以便熟习1800个组件的安装位置，以及3800个把Chiron化零为整的装嵌工序。

这支部队的第22号成员刚刚在洗手间更衣完毕，事后还不忘洗干净双手，此刻正接受现场指导。“不可戴手表，不可戴腰带，此外…--哈哈，你用不着把头发束到后边，所以这样就好了。”Christophe Piochon如是说。他是生产及后勤总监，也是我今天的上司。我身穿的制服（海军蓝马球衬衣，灰色长裤）以柔软棉布制成，远非我上一次受雇于生产线时所穿、很容易产生静电的衣物可比。所谓上一次，就是在德国萨尔路易的福特生产线组装福克斯，地点距离这里北面不过85英里左右。之所以提起这件事，皆因我被问到有没有相关工作经验，事实却证明用单调动作给福克斯装上一整天轮圈螺母原来算不上相关工作经验。