吴听 帕特里克·赫兹克 尼克莱·穆勒 斯特凡妮·申克

中国正在巩固其全球电动汽车产业的领导地位

吴听

帕特里克·赫兹克

尼克莱·穆勒

斯特凡妮·申克

供职于麦肯锡咨询公司

2017年注定会成为载入电动汽车发展史册的一年——这一年，全球电动汽车销量首次突破100万台。按照目前的增长态势，到2020年，电动汽车全球销量有望达到450万台，将占到全球轻型车市场的约5%。

中国则拥有全球规模最大的电动汽车市场。纯电动汽车的销量相当于欧洲和美国市场销量之和。其中本土品牌电动汽车更占据了中国市场94%的份额。居于绝对领先地位。

政府对电动汽车的补贴和燃油汽车限行限牌政策，助推了中国电动汽车市场的腾飞。更值得关注的是。中国政府近期调整了补贴标准。鼓励高续航里程、低电耗和高能量密度车型的发展。这对中国电动汽车市场的长期健康发展是个重大利好。

在最新发布的麦肯锡全球电动汽车发展指数（EVI）中，中国的全球排名领先。在衡量电动汽车市场渗透率的“EVI市场指数”中，中国的排名仅次于挪威，为全球第二。在衡量电动汽车产业化水平的“EVI产业指数”中，中国超越了德国、日本、美国等传统汽车强国，名列全球第一。

纵览过去几年的麦肯锡EVI指数，我们还会发现，中国在短短数年内实现了对美国和德国的超越——2014年中国和德国的EVI两项指数排名大致相同，但到了2018年，中国的EVI市场指数和EVI产业指数均大幅超越了德国。

可以说，中国正在巩固其全球电动汽车产业的领导地位。……