孙爽

【摘 要】基层工务段所管理的固定资产是维持和提高铁路运输企业生产能力的重要物质基础，是铁路运输企业可持续发展的重要物质保障，且占总资产的比重大、金额高，相应的日常管理成本又是影响企业经营成果的重要因素。因此，基层工务段要加强固定资产的日常管理，建立起完善的固定资产管理制度，合理的配置利用，从而提高固定资产的使用效率。本文能过对基层工务段固定资产管理现状的分析，提出加强基层工务段固定资产管理的几点措施。

【关键词】工务系统；固定资产；加速折旧

一、基层工务段固定资产的特点

固定资产具有投资时间长，技术含量高，收益能力高，风险大，回收分散性等特点，基层工务段的固定资产除了具备一般固定资产的特点外，还具有以下几个特点：一是结构分类复杂，可以分为线路、房屋建筑物、机械动力设备、运输设备、仪器仪表、工具器具、电子信息设备等几大类。其中，线路中又包括路基、轨道、道岔、道口、桥梁、隧道、涵渠、其他桥隧建筑物等。二是工务段管理的固定资产分布较分散，地域跨度大，资产使用部门多，可以说从市区到郊区，从平地到山坡，遍及辖区的每一个角落，不便于日常的盘点和计量。三是固定资产数量多，金额大，以锦州工务段为例，管辖线路1984公里，桥梁775座，涵渠1305座，机械动力设备630台。正是由于工务段固定资产的上述特性，给财务及相关科室在及时、准确地反映固定资产的动态变化上带来了管理和核算上的许多困难，如何来做好固定资产的管理工作就显得更为重要。……