刘峰

（中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司）

汽车线束是汽车上各电气系统的连接体，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号。如果把一辆汽车比作一个人，那么汽车线束就是人的神经，线束出了问题，汽车也就不会正常运转。此外，汽车线束还是汽车电路的网络主体，没有线束，汽车电路也就无从谈起。由此可见，线束设计的好坏直接决定了汽车的稳定性和安全性，文章基于对日常工作的积累和总结，介绍了汽车线束设计的流程和设计原则。

1　汽车线束设计流程

1.1　获取输入信息

从负责各个电气系统及零部件的工程师处获得各系统的功能定义、子系统电气原理图、各电器件在额定工作状态及瞬时极限工作状态下的电气参数，从而获得电器属性表。此外，由总布置工程师提供整车电气系统的功能、电气负荷及相关的特殊要求、电器件的状态和安装位置、线束与电器件对接的形式等信息。

1.2　绘制整车电气原理图并进行整车电源分配[1]

将收到的各子系统电气原理图进行整合，形成整车电气原理图，为后续线束图纸的产生提供依据。完成电源分配是整车电气原理图形成过程中的重要步骤。

1.2.1蓄电池直接供负载的常电

蓄电池直接供电所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少地加以控制，确保这些件即使在汽车无法启动的情况下也能短暂地正常工作。

1.2.2点火开关打到ON时的IG电