包崇美

作为合资B级车市场的经典车型，迈腾在国内颇受欢迎。现款迈腾基于MQB横置发动机模块化平台打造，有着较高的市场关注度。5月，该款车的销量在2万辆以上，在乘用车销量中位列前10名。从销量上看，如今迈腾已经和身后的竞品们拉开了不少差距。谈起这款车的外观、内饰抑或是性能表现，大多数人对其印象都是中规中矩，说不上太好或太坏。在2018年的C-NCAP测试中，迈腾得到56.9分，其表现正如其性格一样——中规中矩，没有明显短板。下面，笔者对其安全性进行深入解析。

先后有三代迈腾车型进行过C-NCAP测试

时光回溯到2007，具有德系血统的中高级轿车迈腾正式引入国内生产。这款车不仅是2007年中国汽车市场的重量级产品，同时也开启了一汽-大众在B级车市场大展拳脚的新篇章。在过去的10余年，迈腾一直在国内的B级车领域扮演重要的角色。这样一款热销车型自然也是C-NCAP测试的“常客”。早在2008年，迈腾便按照最早的2016年版规则进行过测试，最终以46.6分的成绩获得5星级评价。虽然获得5星级评价，但从成绩上看，它不是很突出，落后于2007年测试的凯美瑞（48.8分）以及2008年测试的第八代雅阁（50.3分）。2012年，改款后的迈腾再次进行C-NCAP测试，最终得到52.8分，只比当时采用2012年版规则的5星级标准（52分）多了0.8分。此次，采用全新平台的新一代迈腾再次按照2015年版C-NCAP规则进行测试，最终以56.9分的成绩获得5星级评价。

在B级车市场，迈腾的安全性处于什么样的水平？

2015年版规则自2015年7月起正式实施，如今已接近尾声，已评价了超过100款车型，其中以SUV车型居多，B级车较少。……