今年3月，在美国亚利桑那州的坦佩市发生了一起Uber自动驾驶汽车撞死行人的事故，这起撞车事件也因涉及无人驾驶而变得不同寻常。但从其他方面来看，这是一起典型的致命的行人碰撞：一輛在城市主干道上行驶的SUV撞上一个在黑暗中横穿马路的行人。

2016年，美国行人死亡人数已经从2009年的最低点上涨了46%，行人碰撞变得更加频繁和致命。据最新的IIHS研究表明，行人碰撞增加的区域主要集中在城区或郊区，特别是在晚上的时候；此外，行人碰撞事故中出现越来越多的SUV车型。2016年共有5987名行人在撞车事故中丧生，占全部撞车事故死亡人数的16%。虽然自1975年以来，每年死亡的行人数量下降了20%，但2016年的死亡人数是自1990年以来最高的。 从2009—2016年，是美国行人死亡人数最多的阶段。城市地区的行人死亡人数增加了54%，其中包括城市区域和郊区。而在主干道上、非交叉口上和黑暗中，行人死亡人数分别增加了67%、50%和56%。行人碰撞频繁地涉及汽车，其中涉及SUV车型的致命碰撞数量增加了81%，比任何其他类型的车辆都要多。在年龄方面，人均死亡人数增幅最大的是20～69岁的行人。

在主干道上行人被撞死亡人数的大幅增加并不令人惊讶，因为这些道路往往缺乏方便和安全的人行横道。当人们需要走很远的路到最近的信号交叉口时，他们更有可能选择短跑穿过多个车道这种风险更高的方式。政府可以通过提供更多安全过马路的方式来提高安全性。不过，仅仅在人行道上划更多的人行横道是不够的，交叉口需要有提醒驾驶员停车的装置，例如行人激活信号灯。……