诞生于2010年10月的Latin NCAP是由国际汽联、国际汽联基金会、城际轨道交通、GRMF（贡萨洛罗德里格斯纪念基金会）与美洲开发银行支持成立的一个NCAP机构。该机构主要对拉丁美洲市场上销售车辆的安全性进行评价。2016年，Latin NCAP对评价规则进行了调整，除了之前的正面40%偏置碰撞试验，新增加了车速为50km/h的侧面台车碰撞试验和速度为29km/h的侧面柱碰试验。日前，Latin NCAP公布了三菱Eclipse Cross与雷诺Sandero的测试结果。最终，三菱Eclipse Cross在成人保护项目上获得5星级评价的优异成绩，在儿童保护项目上则是得到4星级评价；雷诺Sandero的表现则比较糟糕，在成人保护项目上仅获得1星级评价。

本次进行测试的三菱Eclipse Cross是产自日本，再进口到拉丁美洲市场上的。它在安全配置方面比较丰富，标配了7个安全气囊，除了正面安全气囊、侧面安全气囊与气帘外，还配备了驾驶员侧膝部气囊。它在成人保护项目上共得到31.96分（满分34分）。其中，在正面40%偏置碰撞试验中，除了驾驶员侧假人胸部和小腿部位略有失分外，其余部位均得到满分，最终得到14.96分（满分16分）。在侧面台车碰撞以及侧面柱碰试验中，三菱Eclipse Cross则是表现完美，得到了满分。此外，该款车配备的ESC也顺利通过测试，能够满足Latin NCAP的加分要求。

雷诺Sandero是一款4门两厢车，产自拉丁美洲。它的安全配置比较简单，配备了正面双安全气囊，不过并没有侧面安全气囊与气帘，也没有ABS、ESC以及ISOFIX装置。它在成人保护项目上共得到18.01分（满分34分），只满足1星级评价标准。其中，在正面40%偏置碰撞试验中，驾驶员侧假人胸部的保护比较差，对应在实际交通事故中，驾驶员胸部有严重受伤的风险。……