杜晓林，吴宏阳

(双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司，安徽 芜湖 23000)

1 本公司轮胎硫化机主地沟的排凝方式及现状

1.1 硫化工艺条件

双钱回力轮胎硫化工艺采取蒸汽（高、低压）+氮气硫化。硫化过程中硫化机外温始终保持在设定范围内恒温，并且上、下热板和模套温度相同，热板和模套内的蒸汽凝结水通过疏水阀排入凝结水回收罐中。主地沟下面的冷凝水通过在尾端设置自动疏水器进行疏水。经过疏水器的冷凝水直接进入回收管路到达凝结水回收罐中。

1.2 硫化工艺存在的问题

通过技术部门定期对硫化过程中的轮胎进行埋线测温抽查验证，来判定硫化机的工艺条件是否具备生产出合格品是常用的验证手法。通过在不同季节随机选取2个生产中的规格进行埋线测温，得到如表1结果。

表1 冬夏季温差比对 ℃

表1所示数据说明轮胎在不同季节条件下，生产的产品在相同部位是存在温差的，且温差范围在0.7～3.5℃之间。尤其在进入冬季后的生产数据更能说明冬季环境温度降低会造成硫化工艺条件的降低，蒸汽管路会产生局部冷凝水促使整改管路的温度下降。

1.3 管路首尾温差

在整个硫化地沟的设计上，一般通常会采取首高尾低的设计，主管路长度一般不小于100 m，通过对不同管沟的管首硫化机与管尾硫化机的埋线测温得到如表2结果。

表2 硫化机条线首尾机台温差 ℃

表2所示数据说明在同一管沟的情况下，首尾温度差异最大温差为3.9℃；不同管沟相同轮胎部位的温差最大为3.8℃。……