(中车长春轨道客车股份有限公司 工程研究中心,长春 130062)

随着轨道列车的发展,列车运行速度越来越快,发生碰撞事故后将导致严重后果,因此列车安全防护技术至关重要.列车安全防护技术包括主动安全防护及被动安全防护[1],被动安全防护是指在事故发生后保护乘员生命财产的技术及措施.碰撞过程中,冲击能量转化为被动防护装置的塑性变形能,从而保护乘员区不发生大变形,最大限度降低事故损伤程度.

防爬器作为被动防护装置的一种,用以防止碰撞过程中相邻车厢发生攀爬.防爬器主要由防爬部及吸能部两部分组成,其中吸能部又包括蜂窝式、刨削式、胀管式等[2].蜂窝式吸能器具有质量轻、强度高等优点[3],受压时将冲击动能转化为塑性变形能,从而起到缓冲吸能的作用.

本文根据某列车车端吸能需求,以蜂窝式吸能器为吸能元件对车端防爬器进行设计,并通过仿真分析的方法验证了设计方案的合理性及正确性,最终通过台车冲击实验研究了所设计防爬器的耐撞性.

根据轨道列车标准EN 15227—2010[4]《铁路车辆车体的防撞性要求》规定,车辆在发生撞击时冲击点上的初始垂直位移最大允许达到近40 mm.因此，对防爬器的仿真分析及台车碰撞实验包括两部分内容,即单个防爬器耐撞性研究及两个防爬器垂向错位40 mm耐撞性研究.

1 防爬器结构设计

列车防爬器分为车端防爬器及车间防爬器,本文中防爬器为车端防爬器,其……