文／本刊记者 胡利娟

“好期待呀，今天能够现场来体验一把自己做高铁司机，飞速前行。”5月23日上午，不到九点，位于北京的中国人民革命军事博物馆前，已是人潮汹涌，在东西两个参观入口处，大家排成一条条长龙。

虽说“2018年全国科技活动周暨北京科技周活动主场”开幕到现在，已经是下半场了，但是仍然抵不住大家对“零距离”触摸“智造”美好生活和亲身体验高新科技成果的火热之情。

“科普+教育”，玩中学受益多

“快看快看，我是一只大熊猫，再转身跳起来之后就变成了一只长颈鹿”“鳄鱼则是我的化身，它随着我的活动，一起动起来啦”“看这里，我的七十二变。”……

在“赛未来Sciwill体感交互投影仪（Avatar）”（简称赛未来Sciwill）屏幕前，我们看到，来自首都师范大学附属中学的同学们，三五成群，蹦蹦跳跳，手舞足蹈，欢乐嗨皮中还连声不断地发出惊叹声：“好神奇啊”。

别再说孩子们不爱学习了。这款由国术科技和以色列Eyeclick公司深度合作特别推出的“赛未来Sciwill”，是针对我国学前教育和特殊教育市场，采用全球领先的交互投影技术研发的一款全新教育学习游戏产品，其不仅为公众带来了神奇的交互科普体验，也开创了我国“科普+教育”的社会化科普之路。

“它开创了游戏学习的新模式。”国术科技创始人、总经理袁国术向记者介绍，其神奇之处在于，能将生活中的普通场景变幻成一个身临其境的、令人兴奋的互动教育体验场景，能让孩子们沉浸其中，健康快乐地玩耍学习。比如：“海洋球”能帮助锻炼色彩感知和空间思维能力；“几何图形”可以帮助增强他们的逻辑能力；“弹钢琴”能帮助提高他们的音乐艺术修养；“守护鸟蛋”能帮助提高他们的反应协调能力等。目前有超过200套游戏节目可供选择。

跳累吧，那就赶紧过来这边静静心。

“什么是数字书法呀”“方便好学吗”……小姑娘清脆的问话声引发众多人的好奇心。

只见一张黑红搭配、外观像茶桌的展区前，大人小孩围成一圈低头看着还不时交谈。仔细一瞧，原来是桌子内镶嵌的一台显示屏。

轻轻一点显示屏，按着课程内容指示，然后选择自己喜欢的书法名家，就可以开始书写毛笔字或钢笔字。这就是位于本届科技周第四展区的“数字书法教学室”，大人小孩，跃跃欲试，争当“名家”。

“它的名字是交互式数字临摹台，由北京华文众合科技有限公司首创。”华文众合区域销售经理介绍说，其具有高清晰、低亮度、保护视力、防水、抗震等特点，是针对青少年成长特点而研发的专利产品，中小学生利用交互式数字临摹台长时间练习书法，也不会对视力造成损伤。

当下，以“科技+传统”著称的数字书法教室正肩负着传承中华书法文化的重任，把国内的书法教育推向一个高潮。针对国内书法师资的不足以及书法专业教材的缺位等问题，北京华文众合科技有限公司联合国内ICT领域的软硬件精英团队与国内多名著名书法专家、教育专家共同研发，开创了数字书法教室。交互式数字临摹台、丰富的名家资源、专业的书法课程体系是数字书法教室核心组成部分。

据了解，截止目前，华文众合的数字书法教室已被全国28个省区近500所学校超过百万名学生使用。其中包括中国人民大学附属中学、清华大学附属中学、首都师范大学朝阳附属小学、北京理工大学附属中学、河北宁晋北新艺术小学、云南师范大学附属小学、新疆木垒一中、西藏嘉黎县中心小学等。

红外传感器，倒垃圾伸手即可

少年智则国智。来自北京市海淀实验二小的一年级同学刘雨泽，今天和他们班级一起来参加“2018年第十三届全国青少年未来工程师博览与竞赛”，他和另外两名同学利用三天时间共同设计出了智慧垃圾桶。

“我们可以获得第二名。”刘雨泽毫不犹豫自豪地大声讲。其妈妈因为他年龄小，也特意赶来，告诉记者说，从创意到设计、选材，最后成功，都是孩子们自己亲自动手的，我是“放养”的。“此次竞赛重在参与，开拓视野，增长知识。”

刘雨泽向我们展示了这个智能垃圾桶，主要原理是红外线传感器，灰白红相间的格子搭建而成，形状为四轮四方形“小屋”，上面两块灰色板分别为不同种类垃圾桶的盖子，正侧面则是可抽拉的方形垃圾桶，伸手一掌的距离可控制垃圾桶前后自动滑行，手置于桶盖上，可自动开关。

北京市海淀实验二小带队老师表示，此次竞赛，培养了学生之间良好的团队沟通与协作能力，不仅提高了他们动手制作能力、实践钻研能力，也激发了他们崇尚科学、热爱创新的热情。

人机混合，开高铁你也行

而在“科技支撑美好生活体验”展区的智慧交通板块前，王阿姨拿着手机不停地拍照，录视频，并摸着驾驶台连声说：“真好”“太棒了”。

别看灰不溜秋其貌不扬，但是来头不小。这个高铁车头模拟驾驶台是由北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室、中车集团、中国铁路设计集团，联合美国工程院、英国皇家工程院等国际轨道交通领域著名的学术大师及其团队，协同开展创新性理论和核心技术攻关研发而成。

尤为关键的是，其提出了高速铁路全自动运行新型人机混合运行控制模式，以及基于学习控制的高速列车节能运行优化控制方法，形成了全自动运行模式下应急处置流程和人因配置方案，完成了我国所有高速列车CTCS—3级列控系统的第三方互操作测试，实现了我国在国际高速铁路自动驾驶方面的引领。

“高速列车模拟驾驶台，研发目的是为了保证司机安全，为他们提供更舒适的工作环境，使操作流程更人性化。”北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室2016级研究生张国琛介绍说，操作盘的颜色由单一变为多色也是突破，优势就是让司机提高警示，更安全不刺激。其中，绿色是代表安全，红色是警示危险，蓝色表示设备运行状态正常。

“手握操纵杆，来回调整着列车运行时速。”今年60岁、家住北京市石景山区的王阿姨，昨晚从电视上看到科技周的报道后，一直兴奋不已，今早上参观开放时间一到就直奔驾驶台来了。“咱也做回高铁司机，体验一把开高铁的感觉，真是太棒了。”

记者看到，各种操作按钮在这个驾驶台上一一呈现，清楚明了。在它正前方的墙壁上，则是一块电子显示屏，其上显示列车运行时的前方路况和景物，包括快速出现的铁轨、两侧的线杆和快速后退的建筑物。

“让我来一把”。急不可耐的“老顽童”、77岁的马万青，等了好久终于坐上驾驶台后，边开车边告诉记者，从时速每小时的0公里到350公里，看到路况也不同，速度太快了。并竖着大拇指，“我们国家的高科技发展速度太快了，变化太大。赞赞赞，真是厉害了我的国，我自豪”。

王阿姨走时依依不舍，“今天自己来探路，明天还要带着姐妹舞蹈队过来再次体验科技引领带给大家美好生活。”