谢泽阳 赵旭雅 李淑萍 石涵玉 饶莞梅

摘 要 近年来共享共享单车在我国发展极为迅猛，但是在发展的过程中引发了不少的问题。文章以南昌市共享单车的发展为例，来探讨共享单车发展遇到的问题和造成这些问题背后的原因，并提出要更好地促进共享单车的发展需要政府、企业和个人的协同管理。

一、研究背景

城市居民出行的“最后一公里”问题一直以来都是城市发展过程中的突出问题。各国政府普遍通过提供公共自行车服务来解决这一困扰，中国政府也于2007年开始在多个大中城市提供了这一服务。由政府主导的公共自行车服务为“有桩共享”的模式，其建设资金及日常管理费用大部分来源于财政性资金。然而有限的财政性资金难以为公共自行车项目的建设与运营保驾护航，许多城市运营的公共自行车项目始终处于亏损，这使得政府部门开始选择与企业合作来降低成本。2010年，永安行公司成立，开始承接浙江、台州、苏州、上海、松江等地公共自行车系统项目。永安行的成功运营使得公共自行车进入到由政府引导、企业运营的阶段。但是永安行仍将公共自行车局限在“有桩共享”的模式下，有桩共享单车的高成本和局限性使得人们开始思考“无桩共享”的可行性。

2015 年，ofo 小黄车在北大校园悄然兴起。2016 年，摩拜单车势如破竹地进入一线城市。随即衍生的各大共享单车企业在中国各大城市相继登陆，开启了城市出行的全新模式。……