文|何祖鑫

本文结合平凉市车用甲醇汽油的现状、推广和发展情况，分析甲醇汽油生产、使用过程中存在的制约因素，尝试探索适合车用甲醇汽油良性发展的方式和路径，以期为平凉市以“低碳经济”理念为指导的新能源汽车转型提供理论依据和实践支撑。

随着我国经济的快速发展以及交通体系的日趋完善，汽车的产量和保有量持续增长，车用汽油的需求量也迅速增大。与之而来的是交通运输成为城市能源消耗和碳排放的重点行业，为通过节能减排，实现低碳城市的发展目标，车用汽油的品种、质量及环保等要求已然成为社会各界关注的焦点，导致传统汽油车辆向新能源车辆转型必然成为实现这一目标的重要举措。目前，甲醇汽油、醇基燃料作为一种新型燃料，因集新能源、环保、节能技术为一体，有助于减少汽车尾气污染物的排放、保护大气环境、改善空气质量，成为新能源的重要组成部分和发展方向。

车用甲醇汽油的发展进程和优势

早在2006年，国家发改委、科技部、原国家质检总局、国家环保总局等八部委联合下发了《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》（发改环资[2016]1457号）；2007年国家发改委在《我国醇醚燃料和醇醚清洁汽车的发展》（[2007]2235号）明确提出今后30-50年，甲醇燃料将作为我国车用能源的主要替代能源，同时叫停乙醇汽油，要求走非粮路线；2009年，国家标准化管理委员会发布了GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油M85》；2012年，工业和信息化部提出《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信节[2012]42号），同年，甘肃省工信委下发了《甘肃省车用甲醇燃料加注站发展规划》，要求2016年前建成甲醇燃料加注站166座。……