陈仕畅

C hina GT在2018年步入了第三个年头，部分赛事规则也经过了全新升级：比赛排位赛成绩将由两节排位赛的平均成绩决定，而第二回合发车顺序由第一回合正赛成绩决定，因此周五的排位赛也是珠海站唯一的排位之战。

排位激战 速度纪录频频刷新

米其林轮胎在成为China GT 2018-2020赛季独家轮胎供应商及官方战略合作伙伴后，首次迎来赛事周末的洗礼。在此之前，米其林赛车运动部技术团队已随China GT于北京奥迪金港汽车公园完成为期三天的官方季前测试，从中积累的大量数据与成果也被米其林成功带到了珠海揭幕战中。

5月11日，一众赛车好手米其林Pilot Sport（竞驰）GT系列轮胎优异性能的支持下在赛道上火力全开，屡创佳绩。在当日下午进行的练习及排位赛中，China GT过往在珠海国际赛车场留下的圈速纪录已被众多车组击破，其中SF Racing车队的Andrea Caldarelli/付嵩洋车组更是驾驶法拉利488 GT3 Evo将最快纪录提升到了1分33秒283。

经过两节速度冲刺，三大组别的杆位在清爽的天气中决出，GT3组别卫冕冠军KINGS车队徐加搭档Alessio Picariello驾驶1号奥迪R8 LMS先拔头筹，D2车队黄晞展和Fist Team AAI车队陈军华/李岳勳车组分别夺得GTC和GT4组别头名。

首回合：KINGS车队徐加/Alessio Picariello先拔头筹

5月12日，China GT首回合的战火在珠海国际赛车场点燃。得益于良好的赛道条件，China GT的一众赛车高手都放开手脚，各显神通，为观众呈现了一场精彩绝伦的揭幕战。

GT3/GTC组别的首回合决赛开始。暖胎圈结束之后，所有赛车两两并列迎接滚动发车。红灯熄灭，比赛开始，徐加/Alessio Picariello车组成功守住领先杀入第一弯，但在Massimiliano Wiser/卢启峰车组的驾驶下，天石车队666号奥迪R8 LMS ultra开始向领先发起强攻，一圈之后便于第一弯上到了第一。……