涂纯明

01.我們的Mini赛车装本田B18C发动机，性能很强大，但油耗也惊人！02.轻量化是赛车必备条件。

我们的“异种”战车

《汽车杂志》&“啊车网”赛车队已经连续多年参加耐力赛，熟悉我们的老读者相信都知道，最早我们用广汽传祺、本田飞度等赛车参赛，在欠缺经费换取车辆更好性能、更强后勤的条件下，依然取得多次夺下媒体组前三佳绩，这说明我们的车队经理炳哥确实深谙耐久作战战略，还有车手本身技术也是过硬。

但……巧妇难为无米之炊，赛车性能始终是我们需要攻克的一个问题！还好，透过炳哥与车手杰哥的不断努力，我们搞到了一台“神车”！有多神？已经拆光一切冗赘部件进行轻量化的Mini外壳，加上内装本田B18C发动机与变速箱的赛车！

哇塞！当小编第一次看到这台“异种结合”的赛车时，信心就好像打了兴奋剂一般忽然膨胀，因为这车的战斗力肯定不是以往我们用过的赛车所能相提并论。我暗自心中怀想着，在这场6小时的SEC超级耐力锦标赛上，这台车应该就是奖杯收割机了吧？但实际上……

油耗、轮胎的问题用佛系解决

但相较于2017年的耐力赛，2018年赛季的竞争对手也普遍升级，包括许多经过爆改的飞度，一台基本等于赛车的Caterham、Vita、Clio RS（厂车）、Golf GTi（厂车）、Impreza WRX STi……，看到这般参赛阵容我们也不敢掉以轻心了，加紧在赛前整备车辆，但很多事人算不如天算……

首先，那台经过改装强化的B18C发动机在DOHC VTEC开肩之后真的力道很强猛，跑出1分35秒上下的单圈成绩一点问题都没有，但问题是这货吃油也很猛，毕竟那是上世纪没有缸内直喷与电子油门等科技加持之下的产物，只要VTEC一开吃油就跟喝水差不多，于是我们得增加进站频率为车辆补充粮食，但其实这并不利于在6小时时间内创下更多圈数。