唐运滩

摘要：随着人们的生活水平越来越高，现代汽车进入千家万户，为人们的工作与生活带来极大便利。而相比传统汽车来说，现代汽车内部结构越来越复杂，其维修不再是单纯更换零部件，需要综合了解、分析汽车的机械、电脑程序以及电路等，检测故障所在位置，及时解决，提高汽车故障检测与维修难度，要求维修人员不断提高技术水平。有鉴于此，下面就从现代汽车故障的检测与维修特点着手，探讨其标准流程与主要策略，希望能对汽车维修人员有一定的参考作用。

关键词：汽车；故障；检测维修

现如今，中国在世界贸易组织的地位与实力不容小觑，这要求相关企业及人员更要竭尽全力在汽车检测与维修行业凸显专业技能与职业道德等优势，尽快摒弃传统经营控制模式，利用现代标准流程与技术策略推动汽车检测维修事业较快地发展。接下来就对此进行探讨。

1汽车故障的检测与维修特点

一方面，在汽车出现故障以后，现代检测维修工具涵盖四轮定位仪、解码器以及专用汽车示波器、电表、电脑平衡机等设施设备，以便快速检测出故障位置，和传统汽车维修工具相比成本更低，且检测维修周期更短，只是对很多检测维修工具设备的要求较多，尤其是准确性要求很高。另一方面，现代汽车故障检测维修对人员的专业性、熟练性要求较高，注重师徒相互配合，主要由师傅将汽车检测维修技术传授给徒弟[1]。对于传统汽车检测维修而言，师傅手把手向徒弟传授经验和手艺，但现代汽车检测维修故障不再是单纯的机械故障，更多的是综合性故障，检测故障是重点，维修反而排在次要位置，传统检测维修技术很难满足要求，师傅在教授徒弟时也更侧重锻炼其故障检测能力。所以现代汽车的故障检测和维修是息息相关的。

2汽车故障的检测与维修标准流程

2.1检测初始点火提前角

一是联合计算机设备与电控发电机设定汽车点火提前角检测信号，把所有可执行元件检测功能的点火提前角转化成预设值，以便操作系统及时把点火提前角调整计划撤掉，让汽车点火提前角始终在初始位置维系。二是通过正时枪观察汽车发动机皮带轮位置正时标记，保证与电脑显示值不存在任何冲突。三是如果最终的汽车故障检测结果是一致的，就可判定汽车发动机能正常运作；如果检测结果不一致，就表示汽车的基础性调整有偏差，或出现部件匹配装用、机械损坏等故障。

2.2检测真空度

在检测汽车真空度时，技术人员应精确选择真空表检测认证发动机进气管真空度数值，使其能在恰当时间范围里布置到节气门后方，促使汽车发动机时刻维持到正常运转状态，精确读取真空度的数值。在应用此类真空表时有一个细节，即清晰检测汽车气门损坏衍生出来的关闭不严实的问题，科学认证点火早晚时机，尽可能确保排气凸轮链轮与轴装配达到标准，扼杀汽车不良部件位移隐患[2]。

2.3验证点火波形

汽车检测维修技术人员应灵活使用示波器全方位检测发动机点火系统，核心动机就在于观察验证此类装置内部的燃烧情况，以便及时检测出故障根源并采取一切技术策略清除故障。在该流程中，现场操作人员还应考虑做好不同层次点火波形测试工作，其监测点主要有点火线圈、火花塞、钢压以及高压线等，整个流程无需解体部件，可快速运行，对检测维修人员提出较高的专业技能与规范要求。

在汽车内部故障部件的维修与更换流程中，操作步骤极为復杂繁琐。一方面，技术人员应快速布置拓展静态油压测试工作，基于导线把电动燃油泵供电线连接到蓄电池的正极，或借助导线短接油泵，让电动燃油泵运行一定时间后清晰读取油压表的压力数值，保证油压与汽车使用时的实际压力贴合。另一方面，保证点火开关关系5分钟左右，之后重复观察检验汽车油压表，当时的压力则是电动燃油泵保持的压力，其标准数值应高于320kPa。如果数值太低，表示夹住了油压调节器的回油管或堵住了内部滤清器；如果期间升高最后又恢复正常，表示油压调节器发生故障，应由技术人员观察燃油滤清器堵塞与否，或燃油是不是消耗殆尽。如果顺利排除这些故障，就表示滤油器滤芯存在严重的脏污迹象，应及时更换，顺利消除此类结构故障。

3汽车故障的检测与维修主要策略

3.1听诊检测维修

在检测和维修汽车故障时，听诊策略是较为常用的，其原理主要是仔细听汽车运转时发出的声音的音量、周期以及音色等特征，全面检测汽车运行时发生故障的点。如随着温度的升高，汽车发动机会出现部分声响或增强，部分响声则相反，并伴有发热现象，在听诊发动机时应不断变换油门，检测发动机故障位置，有针对性地维修。

3.2隔除检测维修

将汽车部分部件或系统隔断，检查汽车整个运行故障的状态，判断汽车故障的大致发生范围或部位，这就是隔除检测维修策略。如在检测汽车的电气故障时，技术人员可将某些线路隔除，如果汽车的某个灯不亮，就可把有故障的灯和电源直接相连，如果车灯亮了，表示是车灯线路有故障，并不是车灯本身有问题，应及时维护车灯线路。又如在检测汽车底盘故障时，就可使用隔除策略把汽车部分动力传递路线隔除，检测汽车故障发生区段，如果发生底板异响的现象，技术人员可把换挡杆挂在空挡位置，之后用断开或连接离合器的方式检测汽车出现异响的位置。

3.3比较检测维修

汽车运行时间越长，零部件就越容易出现磨损，这些磨损一般会引发汽车故障[3]。所以在检测维修汽车故障时可通过用正常零部件替换原有部件的策略，比较更换前后汽车运行的状态，判定汽车的该零部件是否引发故障。如当汽车某缸发生故障时，如果技术人员怀疑故障是火花塞引起的，就可用其他缸正常运作的火花塞将该火花塞替换掉，如果替换之后故障就消失了，但被更换的气缸上发生之前的故障，就可判定是火花塞引发汽车故障，应及时更换新的火花塞。

3.4试探检测维修

试探检测维修也是现代汽车故障的检测与维修的一个主要策略。如当汽车气门位置有出现异响，就可使用试探策略加以检测，先用厚薄规检测，如果将其调整到规定值时异响就消失了，就表示汽车气门处出现异响故障的原因是气门间隙较大。如果在调整到规定值之后依旧存在异响，就应用试探策略检测其他部位。在用试探策略检测汽车故障时，技术人员必须牢记调整之前的位置，如果此处没有故障，就应将其调回检测之前的位置。

除了以上几点主要策略，在汽车故障检测维修中还可采取其他策略。从汽车故障的情况可以发现，当发动机能正常启动并运转，且初步检测出汽车电路是完好的，就可能存在点火量不足或供油不足等问题；在加油时检测汽车燃油泵的运转，确认一切正常；喷油器在喷响时有嗒嗒声发出，初步判定喷油器是完好的；触摸燃油管路，如果有脉动感，就表示喷油器在正常工作；对汽车点火进行检测与分析，如果发现因皮带打滑导致点火不准，引发发动机故障等等。对此，技术人员应更换汽车故障原件，及时有效排除故障。

4结语

当下，国内的汽车故障检测与维修技术、方法、策略等还不够先进，理论研究也不够深入，汽车检测维修事业还处于发展阶段。在计算机技术与电子信息技术等高速发展的新形势下，汽车企业务必要基于汽车故障的检测与维修特点，遵守标准流程检测初始点火提前角、真空度，验证点火波形，采取听诊、隔除、比较、试探等主要检测维修策略排除汽车故障，促进汽车检测维修事业实现健康稳定快速的发展。

参考文献：

[1]韩峰.检测诊断技术在汽车维修中的运用[J].民营科技，2016（08）：47.

[2]高卫国.汽车故障诊断方法及其应用研究[J].时代汽车，2017（10）：57+60.

[3]吴亚明.汽车检测与维修常见问题简析[J].内燃机与配件，2017（20）：89-90.