陆 峰，周 坤，朱卫国，麦建清

(广西交通设计集团有限公司，广西 南宁 530029)

0 引言

大藤峡水利枢纽船闸位于黔江干流，地处我国西南水运出海中线通道和北线通道汇合口下游，是桂西北、黔西南和黔东南地区及经济重镇柳州的出海水运咽喉要道，是广西“一干七支”内河航道网络建设的重大节点，在广西西江黄金水道建设上具有十分重要的地位。大藤峡水利枢纽一线船闸及预留二线船闸的建设关系到我国西南水运建设的长远发展，应秉持科学严谨的态度，同时为将来发展留有余地。为此，广西壮族自治区人民政府提出，在不影响工程全面开工建设前提下，以顾全大局、着眼于长远、实现工程综合效益最大化为原则，用发展的眼光和对事业负责、对历史负责的态度，对大藤峡水利枢纽预留二线船闸位置及方案应做进一步研究[1]。

1 工程概况

大藤峡水利枢纽位于西江水系黔江河段大藤峡峡谷出口的弩滩处，下距黔江和郁江汇合口约10 km，是以防洪、航运、水资源配置、发电为主结合灌溉等任务的综合性枢纽[2]。大藤峡水利枢纽通航建筑物采用单级船闸，布置于黔江主坝左岸，为内河Ⅰ级船闸。船闸设计最大水头为40.25 m，闸室有效尺度为280 m×34 m×5.8 m。

2 “月弯型”二线船闸布置方案

根据《大藤峡水利枢纽工程初步设计报告》，预留二线船闸位于枢纽左岸弃渣场处，采用两级船闸分散式布置，由第一级船闸、第二级船闸和中间渠道组成，两级船闸闸室有效尺度均为280 m×34 m×5.8 m，中间渠道底宽90～110 m，总长3 639 m。……