吴志隆，蒋凌杰

(广西交通工程检测有限公司，广西 南宁 530011)

0 引言

随着经济及基础建设的不断发展，各种超长、超宽、超高、超重大件运输服务正变得越来越频繁，这其中特重型大件运输车辆的通行对道路、桥梁结构承载能力要求最高。如何充分利用现有桥梁进行运输通行成为降低大件运输成本、实现经济效益最大化的关键。

本文依托广西境内S320靖西富宁大件运输项目，以其经行路线上的一座简支梁桥为例，针对特重型大件运输车辆荷载通行要求，研究通行桥梁的检算加固及通行过程监测方法，为同类型大件运输通行桥梁加固及通行过程安全监测提供有益参考。

1 工程简介

云南省富宁换流站有大型变压器(单件重297 t)需经由S320省道经靖西运输至富宁。广西境内路段长度为92.7 km，路线经过11座中小桥，跨径在5.6～13 m范围，本次大件运输项目运输通行次数为14次，运输通行时间约为7个月。大件运输车辆尺寸见图1，具体参数见表1。

表1 大件运输特种车辆具体参数表

图1 大件运输车辆尺寸图(单位：mm)

根据大件运输特种车辆通行要求，需对沿线桥涵等构造物进行受力验算，并根据验算结果提出相应的加固措施。限于篇幅，本文仅以其经行路线上的那仲桥进行分析说明。

那仲桥位于广西百色市那坡县境内省道S320线K73+421处，桥梁斜交角度为60°，桥梁宽度为8.5 m，上部结构为2×13 m铪简支空心板，下部结构桥台为浆砌片石U型桥台，桥墩为双圆柱墩，明挖扩大基础。

2 结构检算及加固设计

2.1 承重结构检算

大件运输特种车辆荷载总计达377 t，必须事先对桥梁主要承重构件进行计算分析，确定是否需加固并提出相应的加固措施。……