宋秀丽

【摘 要】随着社会发展，船舶闭合环网的配电系统为广大船东所追求，但因其复杂的设计、安装和试验要求，严重影响其在船舶上的应用，特别是DP3船舶上。论文基于DNVGL船级社的最新相关规范要求和指導文件，全面分析DP3船舶的闭合环网电力系统的设计要求及注意事项。

【Abstract】With the development of society， the distribution system of closed loop network for ships is pursued by many shipowners. However， due to its complicated design， installation and test requirements， it seriously affects its application in ships， especially on DP3 ships. Based on the latest requirements and guidance documents of DNVGL classification society， this paper analyzes the design requirements and matters needing attention of DP3 closed loop network power system comprehensively.

【关键词】DP3船舶；闭合环网；电力系统设计

【Keywords】 DP3 ship； closed loop network； power system design

【中图分类号】TP274 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）04-0141-03

1 引言

最近几年来，随着海洋油气开发成本的逐渐提高和对环保排放要求的日趋严格，从降低燃油消耗支出，改善负载抗干扰能力、降低动力发生干扰概率，减少因机组维护而停工的时间，提高供电连续性等方面考虑，越来越多的海工船东希望电力系统可以在DP3的操作模式下闭环运行1。想法很不错，但要在船舶上实现DP3的闭环配电系统，需从系统设计、设备安装、系统调试和海上试验等各个阶段充分考虑，尤其是DNVGL船级社对其要求甚严。

电网采用闭环长期运行时，在网的发电机组全部连接在一起，如果单一故障发生时不能快速响应和及时处理就有可能引起电网的共模故障最终导致全网失电，故在技术上需采取一系列有效、可靠的保护措施来防止事故的发生，保证系统可靠性。FMEA在做船舶动力定位相关系统故障分析报告时会重点关注系统的故障分离试验，特别是对入级DNV GL船级社的DP3船舶，其要求更严格，必须进行实船短路故障试验，以真正验证系统的保护装置故障隔离能力。故我们在系统设计、设备选型、建造、试验以及试验现场的安全保护措施等方面都要考虑全面。……