庞龙凤

【摘 要】以某厂汽车前灯为研究对象， 使用Moldflow对其进行模拟分析， 采用正交试验法设计试验方案， 找到最优的工艺参数组合，旨在获取最小缩痕深度。

【Abstract】In this paper， the automobile headlights of a factory are taken as the research object， the Moldflow is used to simulate it. The orthogonal test method is used to design the test scheme， and the optimum combination of process parameters is found. The aim is to obtain the minimum shrinkage depth.

【关键词】注塑成型；正交试验；缩痕深度；参数优化

【Keywords】injection molding； orthogonal test； shrink mark depth； parameter optimization

【中图分类号】TP391.7 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）04-0181-03

1 引言

传统的模具设计和工艺参数设置主要通过实物试模来反复调整工艺参数，缺乏科学依据，生产周期长，成本高[1]。因此，针对如何快速有效的寻求合适的工艺参数组合，得到高质量塑料制品的研究具有重要意义。

2 注塑系统的建立

2.1 汽车前灯的有限元仿真

首先运用UG软件对汽车前灯进行三维造型，如图1为汽车前灯的结构模型，该产品的长宽高分别为320*185*445 mm。

2.2 浇注系统的设计

本文的浇注系统结合客户的要求，浇口选用侧浇口，痕迹小，加工方便，特别适用多型腔的两板式模具[2]，浇口及流道位置设置如图2所示。

2.3 冷却系统的设计

根据汽车前灯的结构特点，将大量的水井设置在模具型芯和型腔位置处，用以加强冷却，如图3，图4所示。

3 成型方案的初步模拟及结果分析

前灯的材料选用SABIC Innovative Plastics B.V.制造的Lexan LS2 ：PC。结合Moldflow软件中对该种材料推荐的工艺参数范围以及成型窗口分析确定初步成型工艺参数如表1所示。

对此工艺设置进行冷却、填充、保压和翘曲分析得到主要缺陷是缩痕深度，从图5所示，可以得出制品的最大缩痕变形量为0.0660mm。根据企业要求，缩痕深度控制在0.02—0.05mm。

4 正交试验方案

利用规格化的正交试验表，既能减少盲目试模的次数，又能在较少的试验次数内使各因素得到较为全面的检验，通过数据处理还可以找出各试验因素对试验指标的影响程度[3]。……