潘华 周君栋

摘 要：通过对厦门港后石3号泊位交通部标准化示范工程胸墙施工工艺进行总结，以期为类似项目施工提供参考、借鉴作用。

关键词：码头 胸墙 标准化 模板 钢筋 混凝土

1.引言

后石3号泊位工程作为交通部水运工程标准化示范项目，在标准化示范创建活动过程中对施工工艺、施工方法不断总结提升，最终形成一套较为完整标准化施工总结，总结成果列入水运工程施工标准化建设指南，对类似项目实施具有参考价值。码头现浇胸墙作为码头施工重要的分项，如何做到实体质量可靠、外观质量良好需要在工艺上持续改进，从细节上精益求精、精雕细琢。文章主要针对重力式码头胸墙标准化施工工艺内容进行详细阐述，以期为类似项目施工提供参考、借鉴作用。

2.工程概况

后石3号泊位工程新建1个15万吨级通用泊位，码头结构按20万吨级散货船设计，码头岸线总长422m。码头采用重力式沉箱结构，码头顶面高程为+10.0m（厦门理论最低潮面，下同），前沿设计底标高近期为-19.1m，远期预留到-20.0m。该泊位共30件沉箱，单件沉箱重量为4365吨，沉箱尺寸19.086×21.95×25.0m （长×宽×高），门机前后轨均座落于沉箱上，基槽持力层为强风化岩或中风化岩。A标段现浇胸墙混凝土总方量5432.2m3，混凝土标号为C40，共分为23段。

3.现浇胸墙施工工艺

胸墙采用分层浇筑工艺，分四层进行施工，胸墙分层图见图1。模板采用桁架式整体钢模板，50t履带吊进行吊装。钢筋采用集中生产方式，设立专用钢筋加工厂，配有可活动钢筋加工棚，钢筋在棚内生产完成并经检验合格后由平板车转运至现场进行绑扎。……