吴加武

摘 要：结合粤东某港口工程动力排水固结法的工程实践，依据现场监测数据及检测数据，综合分析了该新型工法的作用机理、设计原则、变形特征、孔压变化规律及加固效果等，为类似工程提供借鉴。

关键词：动力排水固结法 港口工程 变形特征 加固效果

1.引言

动力排水固结法是在传统的强夯法和堆载预压法的基础上发展起来的一种新型软土地基处理新技术，具有投资低、工期短的特点。该工法已有十余年工程实践，但其作用机理、变形规律较为复杂，限制了其推广应用。本文依托粤东某港口工程动力排水固结法的工程实践，以现场监测及检测数据为依据，综合分析该工法的作用机理、设计理念、变形特征及加固效果，为类似工程提供借鉴。

2. 动力排水固结法的作用机理

通过设置水平和竖向排水体系，改善软土层的排水条件，软土层在适量的静力、变化的动力荷载及其后效力的超载作用下，形成高压力梯度的超孔隙水压。在人工排水系统及动载下产生的裂缝排水系统中，多次发生孔隙压力的增长和消散，孔隙水不断排出，孔隙体积逐渐减小，有效应力增加，土体抗剪强度不断增长，孔隙比逐渐减小，土体发生沉降变形，工后沉降大大降低，地基土成为超固结土，从而达到软基加固目的。

3.工程概况

粤东地区某港口工程，后方陆域宽度351m，纵深约530m，用地面积约17.67万m2，一期工程陆域地基处理面积为10.72万m2，建设道路、堆场以及建筑物配套设施，陆域使用高程为+5.45m。……