（《铁路采购与物流》杂志社有限公司，北京 100036）

1 引言

在电商交易量逐年增多和“一带一路”政策的双重带动下，我国物流快递业开始迅猛发展起来[1]。根据国家邮政局发布的信息显示，截至2011年底，我国快递业务量为36.7亿件[2]，连续6年以高于50%的增长率持续增长，到2016年底，我国快递业务量已超出313亿件，位居世界第一位。然而，客户的个性化需求越来越多，尽管自“双十一”以来，网购客户的订单等待时间逐年减少，但仍然不能达到客户的期望。这里的等待时间不仅包含供应商内部的订单传递时间和货物的配送时间，更包括仓储管理的时间。

可以说，作为物流体系的关键模块之一，仓储管理是物流运转的基本保障，其管理水平直观地反映了现代社会生产的发展和效率[3]。仓储成本位居整个物流成本的第二位，如果库存太多，则持有成本过大，虽然缺货成本较小，却容易造成成本积压；但是如果库存过小，则无法及时响应顾客需求[4]。因此，提升仓储管理水平和效率显得尤为重要。

2 仓储管理理论探微与战略功能

2.1 仓储管理研究动态纵览

窦丹宁[5]首先明确了仓储是物流一体化的重要环节之一，然后重点介绍仓储管理和现代物流的发展现状，并针对仓储管理的资源配置不合理现象进行了原因分析，提出通过合理规划仓储资源、减少多余的工作流程、优化人力、物力、仓储设施及仓储空间使各项资源各司其职。

夏建辉[6]强调仓储不是生产、不是交易，而是物流系统中的一个环节，多出现在派单之前和接单之后。……