■ 哈尔滨双通铸锻有限责任公司 （黑龙江 150056） 王广亮

D2G型凹底平车是我公司1997年研制的长大货物车，目前运用数量共有28辆。由于该车采用的轴箱为底部封闭的耳式轴箱，导致车辆运用中红外线轴温设备（THDS）无法对该车进行轴温检测，存在一定的安全隐患。因此，需要对D2G型凹底平车轴箱结构进行改进，以满足车辆轴温检测的要求。

1. D2G型凹底平车及其原轴箱结构

（1）车辆基本结构：D2G型凹底平车由一个大底架、两个小底架、两个A型4E轴构架式转向架、两个B型4E轴构架式转向架、空气制动装置、手制动装置和车钩缓冲装置等部分组成（见图1）。

（2）车辆基本参数：载重210t，自重148.547t，实际轴质量22.4t，构造速度80km/h，通过最小曲线半径180m。

（3）原轴箱结构：原轴箱为底部封闭的耳式轴箱（见图2），底部铸有3条纵筋及6个拉筋支撑两侧弹簧承台；中部轴孔为长圆孔，与轴承配合的上弧面为鞍面结构，弧面轴向有两条弧形推力挡肩；两侧弹簧承台与轴箱导框间有4条斜拉筋连接。

2. 轴箱改进分析

（1）红外线轴温设备（THDS）轴温检测要求。红外线轴温设备（THDS）有内探头和外探头两个探测点，内外探头的测量边界如图3所示。

设备安装尺寸及公差：内探头中心离轨内侧（265±5）mm，沿轨道方向倾斜45°，外探头轴向内倾3°。

图1 D2G型凹底平车

图2 D2G型凹底平车原轴箱

图3 测量边界

（2）轴箱改进要求。根据红外线轴温设备（THDS）轴温检测要求，以保证轴温检测探头红外线光束能够照射到轴承外圈一定范围内为需求，来考虑轴箱结构尺寸及强度要求，轴箱底部开孔后只能满足内探头轴温检测。……