聂颜君 顾剑

苏州华碧微科检测技术有限公司 江苏省苏州市 215000

1 引言

车辆起火给当事人造成不必要的经济损失，为了查明车辆起火的具体原因，呈现事实真相，分清问题责任方；社会实践中经常会遇见不同类型的车辆起火，例如：碰撞车辆起火、电气故障车辆起火、可燃物泄漏造成车辆起火、高温部件吸附异物引起车辆起火，为了研究车辆起火的原因，需要运用科学技术还原事情真相，利用综合学科的知识探究未知的事因，通过失效分析及微量物证的方法来解决车辆起火原因的难题，也可以让用户提高意识防患未然，减少损失及安全伤害。

2 实验部分

2.1 样品照片

图1 样品代表性图片

本文车辆为浅绿色路虎“发现者2995CC”，该车自购得至起火，一直在4S店进行正常维保，车辆未有出险，未曾加改装。事故当天天气小雨微风，涉案车辆正常行驶过程中，突然起火；车辆整体调查发现前部，尾部有过火痕迹，并存在前部燃烧重于尾部特征，车辆前部和尾部未见明显碰撞痕迹。

2.2 检测过程

2.2.1 车辆外部调查

车辆前部调查，机盖过火，右侧烧损左侧残存（见图2）。右前大灯、前保险杠过火缺失。左前大灯过火呈流淌状。车辆两侧调查，左侧前部局部过火，其它位置未见明显过火痕迹；右侧前翼子板过火，右前门有过火烟熏痕迹，右后视镜过火烧损呈流淌状，其它未见明显过火痕迹（见图3）。车尾调查后保险杠局部可见过火变形，车后围蒙皮有烟熏痕迹。车辆四只轮胎外侧调查，右前轮有过火痕迹（见图4），右后轮局部烟熏痕迹（见图5），其它未见明显过火痕迹。

分别对前部、右侧、右前轮进行调查，车辆过火痕迹呈现前部燃烧较重，后部较轻物证特征，可确定车辆起火部位位于车辆前部。检测结果见图2~图5。

2.2.2 车辆内部调查

发动机舱调查机盖右部烧损，右大灯过火缺失，该处剩燃烧残留物。发动机罩盖过火上覆燃烧残留物，空气滤清器和中冷连接管过火该处见燃烧残留物，并发现进气道卡箍上有熔珠，空气滤清器滤芯燃烧剩少许残留。对发动机舱内右侧线束进行调查，右侧线束过火至铜线裸露，且有铜线和线槽板熔结在一起、铜线和大梁附板熔结在一起，依据GB/T 16840.1-2008《电气火灾痕迹物证技术鉴定方法 第1部分：宏观法》线束有熔珠的物证特征（见图6），检查发动机舱内保险盒，保险盒盖未烧损上覆燃烧残留物，检查保险丝多路熔断（见图7）。对舱内管路进行调查，水管表面高温碳化，其它未见存在明显变形、松脱、破裂、泄漏痕迹。对发动机水箱、中冷器、风扇及前端皮带进行调查，未见存在严重烧损，发动机水管处线束绝缘层尚存，发动机整体未见严重烧损。驾驶室内调查仪表台、内饰件（后尾行李箱处除外）、座椅、底板垫均未见明显过火痕迹，车尾部调查后行李箱盖局部有过火烟熏痕迹。

图2 车辆左侧

图3 车辆右侧

图4 车辆右前轮

图5 车辆右后轮及备胎

图6 线槽板线束熔结

图7 保险丝熔断位置

发动机舱内燃烧痕迹整体呈现右侧重于左侧，上部重于下部，舱内燃烧有自发动机右后侧向周边扩散，从高位向低位蔓延物证特征。从发动机舱内燃烧痕迹的整体特征可判断起火点位于发动机舱内右后侧。

2.2.3 底盘调查

对涉案车辆底盘进行调查，右前轮过火碳化，右后轮胎内侧及备胎有局部烟熏痕迹，其它未见明显过火痕迹。车辆前桥右侧有过火痕迹，其它未见明显过火。未见涉案车辆排气管存在异物吸附物证特征。传动轴、下护板未见明显过火痕迹。底盘过火痕迹呈现前重后轻（见图8）。

图8 底盘

对以上试验得到的残渣进行X射线衍射分析，发现其成分均为CaCO3（碳酸钙）（见附图4）。

2.2.4 剩磁检测

依据GB/T 16840.2-1997 《电气火灾原因技术鉴定方法 第2部分：剩磁法》对发动机舱内过火区域进行剩磁检测， 发现发动机右后端线槽板附近钢管剩磁1.51mT（见图9），大梁附板处剩磁0.94mT，前大灯处螺栓剩磁0.73 mT。

图9 线槽板剩磁

由以上调查可知，线槽板附近钢管剩磁较高为1.51mT。结合发动机舱内剩磁检测、线束熔珠物证可判断起火点存在短路物证特征。

2.2.5 金相检测

依据GB/T 16840.4-1997《电气火灾痕迹物证技术鉴定方法 第4部分：金相法》对编号为“进气道卡箍”、“大梁附板”、“线槽板”样品进行金相检测，检测结果：“进气道卡箍”：熔珠为铸态组织，存在气孔和晶界氧化现象，具备高温受热特征。“大梁附板”：熔珠为晶粒大小不一的α相，局部晶粒粗大，存在大小不一的气孔具备高温受热特。“线槽板”：熔珠组织为晶粒细小的胞状晶和树枝晶，存在气孔，有明显过度区分界线，具备一次短路的熔珠物证特征。

结合现场调查可知，车辆前部无明显碰撞事故造成的零件变形、开裂物证特征，且涉案车辆在正常行驶时突然起火，可排除人为纵火、外来火源及碰撞造成车辆起火可能。

2.2.6 残留物分析

依据GB/T 18294.5-2010《火灾鉴定技术方法 第5部分：气相色谱-质谱法》对燃烧残留物样品进行气相检测，检测结果：未见汽油，煤油，柴油及其残留物。

由以上检测可排除车辆起火部位燃烧，因汽油、煤油、柴油引发可能。

3 结果分析

车辆起火点位于发动机右后侧，可排除因车辆管路泄漏、人为纵火、碰撞及外来火源引发车辆起火的可能。实验检测起火点电气线路存在一次短路物证特征，涉案车辆起火原因与该车电气线路故障存在因果关系。