郭盛奇 蒋玲丽

上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007

1 引言

目前，国内外汽车企业白车身大部分都是用电阻焊来焊接，而对焊点的检查除了一些无损探伤设备之外，更重要更直观而且是必不可少的检查方法就是破坏性试验。当前，随着汽车的发展，越来越多先进的方法及设备研发出来，极大丰富了破坏性试验。因此，本文将对汽车白车身破坏性试验方法及设备运用探讨进行详细的阐述。

2 白车身主要焊接类型介绍

2.1 电阻焊

电阻焊，是指利用电流通过焊件及接触处产生的电阻热作为热源将想件局部加热，同时加压进行焊接的方法。焊接时，不需要填充金属，生产率高，焊件变形小，容易实现自动化。常见电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊，如图1。

图1 电阻焊示意图

2.2 激光焊

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。

2.3 二氧化碳保护焊

二氧化碳气体保护电弧焊的保护气体是二氧化碳，主要用于手工焊。由于二氧化碳气体的热物理性能的特殊影响，使用常规焊接电源时，焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡，通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断、因此，与MIG焊自由过渡相比，飞溅较多。……