宋娟娟，杨歆豪，李 则，耿辰露

(1.苏州大学 机电工程学院，江苏 苏州 215006；2.苏州科技大学 电子与信息工程学院，江苏 苏州 215009)

随着科学技术的发展，环境污染日益严重，使得发展新能源成为一种趋势。混合动力汽车融合了传统的燃油汽车和纯电动汽车的优势具有发动机和电动机两种动力装置[1-2]，以发动机和电动机、电池组为动力源，提高了系统的效率，一定程度上减少了排放。混合动力汽车在充分利用了发动机与电机的工作特点的前提下，合理的分配整车系统的动力功率需求，以此达到提高系统的效率。能量管理策略[3]是混合动力汽车提高燃油经济性[4]、行驶平顺性和排放性能的关键技术，由于混合动力系统是由多个动力源组成的，所以只有在充分了解各个动力源的工作特性以及工作原理的基础之上，才能合理利用各个动力源的优势，使其工作在最佳效率区[5]以达到我们预期所设置的控制目标。

作为混合动力系统提高效率的关键，混合动力汽车能量管理策略的优化控制一直都是混合动力系统领域研究能量(功率)分配的重要课题，而围绕着功率分配的优化控制方法也是层出不穷，主要有基于等效油耗控制算法(包括实时控制和全局控制算法)[6-8]、神经网络控制算法[9]、动态规划算法[10]、模糊控制算法[11]、基于最优理论的控制算法[12-15]等。

本文总结了现有研究成果中从不同角度对混合动力汽车能量管理策略的优化问题所做的研究，基……