文/李颜峰

众所周知传化智联业务板块众多，在传统的公路港板块的基础上，又发展了路鲸、易货嘀、路港快线等。传化智联根据各个城市的制造业分布情况布局了100多个公路港，目前已经投入运营的有65个。那么，云仓这一板块与传统的“公路港”资源是交叉型发展还是被布局成双线平行发展？是为满足企业客户定制化需求还是以共享为趋动？

传化“云仓”的精准定位

是以实现客户的定制化需求为目标？还是以共享为理念，整合社会上众多的仓储资源？

目前，传化云仓提供云仓系统、仓储管家两大服务，依托传化智联公路港，为全国客户和商家提供全国化仓储网络运营和库存优化服务，实现以仓储为核心的供应链系统解决方案，定位为全国共享的一站式仓储服务平台。云仓以共享的理念，以传化全国公路港城市物流中心的自营仓为节点，整合社会第三方的仓储资源，形成全国化的仓储网络，为中小客户提供标准化服务，同时也为大客户提供定制化解决方案，力求为客户提供最高效的服务、最价优的资源、最完善的配套。

共享的全国运营仓储网络可以体现出供应链的高效处理水平，因为拥有尽可能多的仓库，仓库信息共享、库存信息同步，虽然三级的仓库网络，从工厂到消费者距离较远，但可实现订单与库存设置的最优匹配；而从单点仓库来说，共享也能实现就近资源的配置，使流转效率高，出库能力变强。

公路港本质上也是一个“仓”

传化公路港在“云仓”战略中充当的角色是什么？……