杨雨富，孙聚华，车 浩，吴成美，郑 翔，李国香，祖国臣，邹向阳,毛逸群，杨志宝

黏度指数改进剂(VII)通常是一种油溶性高分子化合物，是制备多级内燃机油、液压油、自动传动液和齿轮油的主要添加剂之一[1-4]。其功能主要是改善油品黏温性能，使油品获得较好的低温启动性能和高温润滑能力，降低燃料和润滑油的消耗，减少发动机磨损，提升润滑油档次，延长润滑油使用寿命，实现油品的通用化。2017年我国润滑油需求量已经突破600万t，各类黏度指数改进剂的需求量约为6万t[5-8]，而在诸多的黏度指数改进剂产品中，乙烯-丙烯共聚物(OCP)黏度指数改进剂由于成本低，综合性能好，是用量最大的一类，销售量已占整个黏度指数改进剂的60%以上，且销售量持续上升[10-11]。中国石油吉林石化公司自主开发的二元乙丙共聚物系列产品，在润滑油中得到了广泛的应用。

本文从聚合物组成、相对分子质量及其分布、序列结构等方面对比分析了J-0010与L-7067的微观结构；并且对两种黏度指数改进剂在润滑油中的增稠能力、剪切稳定指数(SSI)、低温动力黏度、低温泵送黏度和高温清净性等使用性能进行了考察，全面描述了两种黏度指数改进剂J-0010和L-7067对油品性能的影响。

1 实验部分

1.1 原料

基础油：150N，台塑石化股份有限公司，其物性参数如表1所示；二元乙丙橡胶：J-0010，中国石油吉林石化公司；二元乙丙橡胶：L-7067，美国路博润公司。

表1 基础油物性参数

1.2 仪器及设备

运动黏度测定仪：DSY-104，大连石油仪器有限公司；凝胶渗透色谱仪：Waters 5151，美国Waters公司；……