郑继伟，张美玉，刘虹静，崔硕

（长春师范大学工程学院，长春 130000）

0 引言

近年来，随着国民生活水平的提升，人们对于交通运输的要求越来越高。列车在线路上运行时要受到来自线路的各向冲击和振动作用，这不仅影响了列车运行的质量，还严重威胁着行车安全。目前对轨道车辆随机振动的研究主要集中在车体、走行部等关键部件，但对轨道车辆悬挂设备的随机振动研究较少[1-5]。本文利用Nastran软件，采用有限元法对轨道车辆悬挂设备排障器随机振动进行研究，找到了造成排障器疲劳断裂的原因，对于指导轨道车辆悬挂设备的设计制造、维修养护，防止疲劳失效引发的断裂事故的发生具有重要意义。

1 理论基础

振动是机械或结构系统在其平衡位置附近的往复运动，是物质运动的普遍形式之一。当激励频率分布与工程结构的振动频率分布具有交集或相接近时，结构就会发生共振，容易引起振动失效。由于随机振动的激励是与时间不具有确定函数关系的非周期载荷，不能通过固有的时间函数形式来表达，而需要采用载荷的概率统计特性来作为系统的激励，得到系统响应的概率统计特性，再通过变换得到响应随时间的变换关系。而轨道车辆各部分的随机振动实际上是车辆运行时的振动响应，这种响应主要是由于轨道不平顺的随机激励而引起的[6-9]。对于轨道车辆随机振动的研究，需要对模型进行仿真计算。并且要求随机振动的研究对象具备如下特征：（1）具有恒定的材料属性参数，即不考虑非线性材料模型；……