霍 滨， 徐朝辉， 胡相龙， 郭贵斌

(兰州市轨道交通有限公司， 甘肃 兰州 730030)

0 引言

随着我国城市化进程的不断发展，城市地面可利用的空间资源变得越来越少，地下空间的开发利用受到高度重视。城市地下轨道交通具有环保、安全、快速、高效等优点，能极大缓解地面交通压力，改善城市居民的出行质量，因此，城市轨道交通建设将是我国城市地下空间开发建设的重点[1-2]。经过多年的探索与发展，国内城市地铁建设已取得举世瞩目的成就。未来地铁建设将面临更为复杂的地质条件和建设环境的挑战，同时也蕴含着新的发展机遇。

我国水域面积辽阔，水系广泛分布于全国各个城市，城市地铁施工建设将不可避免地面临穿江越河的工程条件[3]。随着国内正在建设和规划建设的水下隧道工程不断增多，水下城市轨道交通建设取得了长足的发展和进步[4]。近年来，国内学者在盾构下穿江河湖海的安全施工技术和控制措施等方面已进行了大量的相关研究。张士龙[5]依托南京纬三路过江通道工程，分析盾构在砂卵石地层掘进时所面临的工程难点，并提出了相应的控制措施，为水下隧道工程的建设提供了借鉴； 曹晶珍等[6]结合广州地铁穿越珠江某区间隧道工程的工程特点和地质条件，对盾构穿越珠江的施工技术难点进行全面分析，并针对性地提出了安全控制措施，相关施工经验可为类似盾构隧道工程的安全控制提供参考； 施瑾伟等[7]全面系统地研究了穿越长江的盾构隧道施工过程中所面临的各类风险，并提出了相应的控制措施。……