王建波，夏鸣春，江 逸

（神龙汽车有限公司技术中心，湖北 武汉 430056）

为使配置某1.6L发动机的车辆更加具备油耗竞争力，选择了搭载STT微混技术。STT是英文Stop and start的简写，译为智能起停技术。当车辆停下来时（遇到红灯、堵车等情况），STT系统会使发动机短时间停止运行来取代发动机的怠速运行，从而实现节油。因此也有称之为ISS（Idling stop-start）［1］，即是说发动机由起停系统控制而自动熄火时，前一个工况应该是怠速模式。根据文献［1-2］的研究，STT系统节油不仅是通过发动机熄火取代怠速而节油，该系统功能还可以回收部分制动能量和对电源进行管理，也有益于节油。起停方案主要有3种［2］，研究对象采用的起停系统方案，是采用独立的起动机和发电机，由起动机来带动发动机起动的技术方案。

选取质量级别、悬置系统、动力系统、电器架构等特征与未来目标车型综合比较，在接近的现有车辆上进行技术改造，使之能接近未来目标车型动力系统工作特征，用这样的车辆进行前期标定调校。手工样车就是轿车研发项目初期的重要交付物，制作成本高、周期长。因为手工样车的设计制造是个系统复杂的工程，常成为制约实际开发的瓶颈。在现有的量产车辆增加STT系统，并且达到功能指标要求，需要集成零部件研究与开发，装配布置研究，系统匹配和电器架构的研究等工作。

1 STT系统功能原理及结构布置

1.1 STT 系统功能原理

STT系统可以简单理解为2个动作控制系统，即发动机的“起”和“停”的动作，研究对象发动机的起动是通过起动机带动；……