向庆军

摘 要：冲击碾压技术，能够有效减少路面变形沉降的情况，提高路面均匀性和整体强度。文章主要分析路基施工中冲击碾压技术的应用。

关键词：公路路基施工；冲击碾压技术；应用

中图分类号：U416.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）13-0176-02

Abstract： Impact compaction technology can effectively reduce the deformation and settlement of the road surface， and improve the uniformity and overall strength of the road surface. This paper mainly analyzes the application of impact compaction technology in subgrade construction.

Keywords： highway subgrade construction； impact compaction technology； application

在现代科学技术快速发展的背景下，公路建设快速发展，其中出现了一大批新技术，其中冲击碾压技术在对公路路基的施工中得到了广泛的应用。该技术原理主要是通过重力作用来对路基土体夯实，来提高路基土体密度，在土体夯实后路基的整体牢固性就会提高，从而使公路路基有更好的抗压承载能力。本位主要就冲击碾压技术在公路施工中的应用和效果进行探讨，在公路实际施工过程中使用冲击碾压技术能够大量减少路面变形沉降的情况出现，保证路基压实程度满足施工设计要求，确保路基安全性，让路基的整体强度和稳定性提高，因此该技术在路面施工中有着广阔的应用前景。

1 冲击碾压技术的施工原理

该技术一般是运用相关设备对目标区域的土体进行夯实作业，通过力的作用来加强土层的紧密程度，一般情况下冲击碾压技术在路基施工中的应用设备为压实设备和压实轮。其作用原理是让这些冲击设备上升至一定高度把重力势能转变为动能对土体进行作业，因为受到动能冲击，土层内的砂砾，土石和土壤间的间隙等受到影响，逐渐变得更加密实，土层由原来较为松散的状态重组为更加紧密的结构，增强路基整体性[1]。冲极碾压技术可以进行大规模的工程作业，而且工程造价较低，能效明显，因而具有很高的实用价值。

2 施工中冲击碾压技术的基本特征

在公路施工中运用冲击碾压技术主要是通过冲击压路机对路面进行压实，从而使得路面整体密实度和均匀性得到有效提高。冲击碾压技术根据工程整体要求，路面承载能力要求会有不同程度的冲击力度作业，作业范围大，因此该技术在公路建设中应用较为广泛。其主要有三个方面的特征：

2.1 高振幅低频率

在公路施工中一般是利用振动式压路机对土层进行作业，并不能够有效提高公路路基的基本性能。振动式压路机的原理即是利用冲击碾压技术对土层进行夯实，其具有高振幅低频率的特点，可以每秒撞击地面两次，冲击高度大概在10cm-20cm，每次冲击能产生15-30kj左右的能量，而对路基产生的冲击能力能达到3000-4000kN左右，通过振动压路机每秒两下的冲击，可以把作业产生的冲击力传到公路最底层[2]。利用势能和动能的相互转化，把公路路基的土壤夯实，提高公路路基的整体性密度，有效提高公路路基的抗压承载能力。

2.2 冲击力强，作用效果明显

下面举一组具体数据来分析，某冲击压路机轮子净重12t，最佳速度12km/h，地面受到其产生的冲击力大约是2500-3000kN，在施工过程中，该型号压路机运用冲击碾压技术能够产生很明显的地面冲击波。使用该压路机以12km/h匀速进行30次的冲击碾压，得出实际的路基深度为0.9m、1.6m、2.1m、2.6m，所得压力值为1370kpa、310kpa、280kpa、141kpa等。通过该数据分析冲击压路机在施工过程中产生的冲击能超过了超重型压路机作用力，可以在施工过程中不断地提高公路路基土层的紧密程度，能够完全替代超重型压路机的相关工作，满足相关公路路基的压实度要求。而且在工程实际施工中，一部分土石材质能够达到1.0-1.5的压实程度，运用冲击碾压技术作用的土石材质压实程度能够轻松达到上述状态，轻松满足土石路基在施工過程中的所有要求。

2.3 工程施工速度快，效果好

冲击碾压技术与传统的施工技术相比，一个很明显的特点是工程施工速度较快，从而保证工程能够在规定的时间内完成。且冲击碾压技术的施工范围非常广泛，能够满足多种类型公路路基的压实性要求，显著增强公路的抗压承重能力[3]。通过对实际数据的分析之后确定，大部分路段在使用过冲击碾压技术后增加了回弹能力，公路路基的承载能力和整体强度得到了有效提高，显著改善了路基的变形变弯的情况。同时，对公路路基的土体孔隙计算发现施工前后有着明显的差别，由此可以说明运用冲击碾压技术施工后的路基有效的降低了路面的沉降变形，全面改善了公路质量[4]。

3 冲击碾压技术的适用范围

影响施工效果的因素很多，如路基填土的质量，公路使用材料，地形等。因此在施工前需要对要施工的公路路况进行全面的了解，充分考虑到能够影响施工效果的各种因素，以保证工作质量。普通情况下，若是路基的深度超过1.5m，就可以选择冲击碾压技术进行施工；若路基深度达不到1.5m，则只能选择常规碾压技术来进行操作。而对于填埋材料的选择，也要根据实际情况做出判断，较普遍的是选择含水量控制在2%和塑性指数控制在12%的砂性土[5]。施工人员还要对作业时的面积做出具体规划，保证整体的作业质量。另外，也要对一些小的方面如设备选择，施工流程等注意，尽可能的提高作业质量。

4 冲击碾压技术在公路施工中的具体应用

4.1 施工前的准备工作

工程施工人员在进行碾压施工前，一定要提前检查好有关设备，确保其质量安全能够顺利完成施工工作。一般情况下需要的施工设备有压路机，牵引车，洒水设备等，还包括一些相应的检测设备。施工过程中，当填土高度达到冲击高度后应立即使用平地机对土面平整处理，在处理时，也应当考虑到冲击碾压时土面的均匀性。

4.2 具体的施工过程

（1）填土和平整施工。在對公路路基进行施工前，技术人员要对路基进行检测取样，检测合格后可以进行填土和平整施工，根据要建建筑的宽度在路基上铺设方格网，同时仍要预留出一部分宽度，这样做是因为在进行冲击碾压时，强大的冲击能量可能会使得地基位移，提前留好宽度正好可以满足相关的需求。同时，还应对所填的土进行检测，确保其含水量符合要求，然后再进行施工。（2）冲击碾压施工。在公路路基上进行冲击碾压施工时，一定要提前对工程流程仔细研究，做到能够熟练把握好每一个细节，同时认真观察图纸，在与施工现场进行确认，对冲击碾压设备和操作具体细节如碾压速度和次数等也要仔细核查，确保施工工作按照预定轨迹进行。其中有几个细节需要特别注意：碾压速度，冲击碾压速度对工程施工整体有很大影响，过快不利于控制，也不容易达到压实效果，过慢就会严重影响到工程施工质量和施工进度，有可能导致工程不能再计划时间内完工。因此要把握好冲击碾压的速度，一般控制在5km/h左右；碾压次数，一般公路施工选用的是冲击性双轮碾压机，这样在碾压时需要碾压两次才能保证施工效率，同时为了路基加固更均匀，要控制好碾压的厚度[6]。一般的碾压次数控制在20次左右；碾压方式，一般情况下碾压方式不同，碾压效果也会有不同。在碾压施工前，先适当压紧土层，然后再用冲击压路机进行压实会有更好的效果。

5 施工中的质量保证措施和注意事项

5.1 质量保证措施

（1）路基施工中为了保证作业质量，施工人员必须严格遵守施工管理规定，规范施工行为从而保证工程质量。（2）在正式施工前，要全面考虑到施工各个阶段的设备，材料，人员的的准备情况，确保施工过程能够顺利进行。对于施工过程中比较特殊的环节或是难度较高的部分，一定要加大管理力度，同时确保施工工作按照相关规范进行，确保施工工作达标。（3）在工程施工前，要选派一位专业的质检员，按照工程施工要求和规范要求，实时对工程进行监督，保障工程质量，一旦发现不合格现象第一时间通报处理，在整改达标后才能进入下一个工作流程中。（4）施工过程中要及时对每一个施工环节进行监督，发现工程质量不合格现象及时处理，只有在全部合格后才能进入下一个施工环节中。

5.2 雨季施工注意事项

（1）公路路基的施工过程中要严防雨水渗透，因此一定要时刻关注天气信息，及时做好雨水预防工作。（2）在工程施工前提前做好工程中的排水工作，确保在工程施工过程中不会受到雨水的影响。（3）在雨季施工时，要有意的把建筑表面的横坡度加大，这样既能提高排水效率又能避免路堤积水，减轻雨水的影响。（4）正在施工时如果下起了雨，应停止工作等天晴以后施工区域晾晒干净后再开始。

6 结束语

以上分析了冲击碾压技术的要点，同时指出了该技术的在使用过程中的具体特点和具体施工过程中注意事项。冲击碾压技术作为一种路基压实方法是提高路基稳定性的重要措施，在施工时结合实际情况，制定科学合理的工作流程和质量控制标准，一定能够为我国的公路道路建设发挥更加广泛的作用。

参考文献：

[1]李志国.公路路基施工中冲击碾压技术的应用[J].交通世界（下旬刊），2017（11）：64-65.

[2]史忠慧.试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2015（20）：1003.

[3]杨志军.试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].新材料新装饰，2014（11）：209，211.

[4]丁勇，郑传昌.试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].交通建设与管理，2013（2）：72-73.

[5]张瑞元.试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].山西建筑，2014（35）：161-162.

[6]刘延平.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].工程建设与设计，2017（6）：136-137.

[7]杨超.试论冲击碾压技术在高速公路施工中的实践与应用[J].大科技，2016（4）：170.