张祎玮，祝馨怡，刘泽龙，徐广通

(中国石化石油化工科学研究院，中国石化分子炼油重点实验室，北京 100083)

随着对移动污染源排放限值的日益严格，车用燃料的质量标准也不断升级。在2017年全国实施国Ⅴ排放标准的基础上，2018年东部部分省份又将实施更加严格的国Ⅵ排放标准。柴油作为重要的车用燃料，其中的多环芳烃类化合物不仅直接影响柴油的十六烷值及燃烧性能，也会使尾气排放中的固体颗粒物、氮氧化合物等污染物含量升高[1-2]，柴油中的多环芳烃含量一直是柴油质量升级的重要指标。柴油中芳烃及多环芳烃的准确测量对炼油工艺及催化剂的研究以及柴油产品的质量控制与质量评定具有重要意义。早在20世纪70年代起，色谱技术就开始应用于石油产品组分分析[3-6]，高效液相色谱和质谱是测定柴油中芳烃含量的重要手段。SH/T 0806—2008标准[7]适用范围为150～400 ℃馏分油，采用液相色谱，利用极性柱分离芳烃和非芳烃，并根据环结构分离为单环、双环和三环及以上芳烃，使用示差折光检测器检测，外标法定量，可测定单环、双环、三环及三环以上芳烃含量，该标准方法等效采用了ASTM D6591-06标准[8]。基于气相色谱质谱联用技术的SH/T 0606—2005标准[9]适用范围为204～365 ℃柴油馏分，采用固相萃取法将试样分离成饱和烃和芳烃后分别进行质谱测定。根据特征质量碎片加和确定各类烃的浓度，可测定11类烃组成，该标准方法等效采用了ASTM D2425-04标准[10]。本研究基于SH/T 0806—2008和SH/T 0606—2005方法，对比采用高效液相色谱示……