□文/徐 薇

随着我国地下铁路、电力隧道、综合管廊等地下结构的快速发展，盾构施工因其高效、安全、对周边环境影响小等优势，在地下隧道施工领域应用越来越广泛。施工前的盾构适应性分析，盾构掘进参数的控制，掘进姿态控制，管片选型，掘进对沿线建（构）筑物的保护等相关的控制要点的研究得到了高度重视。其中盾构姿态和管片选型，因直接关系到隧道结构的成型质量和其不可逆转的特点，成为盾构施工的一个重点和难点。

1 盾构姿态影响因素

盾构姿态是盾构主机的空间状态，通常采用横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口里程等参数描述，反应了盾构与设计线路的拟合程度，也反应盾构掘进参数状态控制的合理性。但在施工过程中，盾构机的实际推进轴线无法与理论轴线保持一致，因此需分析影响盾构施工过程姿态影响因素，采取相应的控制措施，从而更有效的实现盾构姿态的控制，提高施工质量。

1.1 盾构机的性能

盾构机的性能直接与姿态调整相关。不同的盾构类型，推进油缸设置的分区不同，油缸的锁定或启用控制区域也不同，直接影响到在盾构掘进调向控制。盾构机的灵敏度主要表现在调向和转弯方面，为保证盾构调向的需要增加铰接机构，但是由于铰接机构设置的不同，在调向表现上也不同:有的盾构铰接为被动式，即随着盾构的需要走；有的则在盾构调向时，可以主动调节铰接油缸的行程，调整各分区油缸行程差。……