□文/张 昊 谢 斌 张一卓

斜拉桥因其跨越能力强，在大型河道及重要节点桥梁设计中应用较多。随着跨度的增大，结构刚度越来越柔，其在动力荷载作用下的动力特性和结构性能倍受工程界关注。我国是地震高发国家，部分地区地震烈度较高，地震灾害造成非常严重的损失。本文以天津河北大街工程作为研究对象，对拱形独塔斜拉桥进行动力特性分析和地震响应分析，以期对该桥型动力特性有更深入的认识并得出该桥型的地震相应特点和地震作用下内力控制点，为以后类似桥梁的抗震设计提供借鉴，帮助工程设计人员提高对该桥型抗震能力的认识，在以后的工程设计中可基于其特点进行优化，减小地震灾害带来的损失。

结合有限元相关理论，首先对结构进行适当简化，利用midasCivil有限元软件,考虑桩-土-结构的互相作用，建立全桥有限元模型。在相应的边界条件及反应谱地震工况下，分析其动力特性及地震内力响应并对研究过程进行总结。

1 工程概况

河北大街立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交，跨越子牙河处设计拱形独塔斜拉桥一座，跨径145m+48m+42m，采用塔梁固结形式。48m+42m为边跨范围，145m为主跨范围。

主塔在主梁结构以上部分高78m，倾角75°，为拱形塔；主梁从塔中穿过，主塔处主梁与主塔下塔柱固结。拉索为多股平行钢丝成品索，扇形索形式布置，主塔上间距自上而下由2.5m渐变到3.8m，在主跨水平间距6.0m，边跨水平间距3.8m，见图1和图2。……