张龙财，张 浩，杨露露，狄亚平

(中国民用航空飞行学院 机场工程与运输管理学院，四川 广汉 618307)

近年来，我国民航运输业发展如火如荼，民航运输量呈现逐年增长的态势。2017年，我国通航机场共完成旅客运输量5.52亿人次，较上年增长13%，近10年来民航旅客运输量及增长率如图1所示。

*注：数据来源：民航资源网http://news.carnoc.com/search.jsp

目前，我国大多数机场存在服务空间局限、设施设备陈旧、管理模式落后的现状[1]，人们日益增长的航空交通出行需求与落后的航空生产之间的矛盾日益突出。作为旅客进离港的必经场所，航站楼只有充分地发挥民航服务特色，从细节上给旅客提供安全、快捷、高效的出行体验，民航运输业才能获得更高的旅客满意度，最终保持旅客心目中“高端”出行方式的形象。为此，本研究选用Anylogic仿真软件，通过构建封装智能体的方法，完成离港旅客各标准流程的构建，增加仿真模块的通用性，并大幅度地提高机场航站楼仿真建模效率。

1 离港旅客流程梳理

图2 航站楼离港旅客服务流程

航站楼是一个庞大而复杂的系统，本研究侧重于航站楼国内离港旅客流程，因而不包含边防、海关和检疫流程。从通常界定而言，车道边并不属于航站楼内设施，而仅属于航站系统的出入交接面[2]，但通过对其研究能够较好地把握旅客到达航站楼规律。因此，本研究航站楼离港旅客流程主要包括旅客车道边到达并至航站楼、旅客休闲娱乐和问询、旅客自助值机和传统值机、安检、以及旅客候机和登机流程，各流程先后及逻辑关系如图2所示。……