黄宇生，黄玉凌，王欣欣，舒 毅

(1.长沙航空职业技术学院 航空机电设备维修学院，长沙 410124；2.中国人民解放军第四七二三工厂，河北 邯郸 311826)

0 引言

轴承是发动机的重要旋转部件，起着支撑和传动的作用[1]。轴承的工作环境恶劣，故障类型多，危害性较大[2]，常见的故障有滚道磨损、滚道划伤、滚动体剥落、保持架开裂、断裂等[3]。轴承故障影响发动机的寿命、工作安全性和可靠性，轻则导致发动机报轴、断轴，产生严重振动，重则导致发动机空中停车，甚至引发飞行事故[4-7]。导致轴承失效的因素复杂多变，由于工作环境和失效程度的差异，产生的失效形式影响各不相同[8-9]。

因此，在航空发动机维修过程中，开展轴承的故障诊断与分析研究，统计轴承发生的各类故障[10]，有效地分析各种故障产生的原因，针对性地提出预防和工艺改进措施，建立轴承修理数据库，对轴承的快速有效维修、提高发动机修理质量、降低修理成本和缩短发动机修理周期，以及保证发动机的安全和可靠运行具有重要意义[11]。本文从某型航空发动机止推轴承的外观检查、尺寸测量、装配工艺和理化检测等入手，分析了故障的产生机理和原因，提出了相应的预防和改进措施。

1 故障情况

某型发动机外厂滑油光谱检查时，发现Fe元素、Cr元素超标，实测Fe元素含量20.4ppm(告警值7.8ppm)，Cr元素含量1.7ppm(告警值1.3ppm)。但磁性金属检屑器上仅有少量金属屑，未见明显异常。分解高压滑油滤，用煤油清洗油滤后，使用吸铁棒从清洗的煤油中吸附出大量金属屑。……