中国人民解放军31620部队 杨月海，任振莹，何理华

故障现象一辆2011款福特福克斯车，搭载1.8 L发动机，累计行驶里程约为3.5万km。车主反映，车辆在雨天行驶时，左侧转向灯突然闪烁，于是将车辆立即开到修理厂进行检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，故障现象的确与车主描述一致。根据转向灯开关控制电路（图1），结合该车的故障现象分析，初步判断故障的可能原因有：灯光开关内部故障；中央接线盒故障；相关线路故障。

图1 转向灯开关控制电路

本着由简入繁的诊断原则，维修人员首先拆下转向盘和转向柱饰板，断开灯光开关导线连接器C459，将转向灯光开关置于OFF挡，测量灯光开关端子6与端子10之间的导通情况，不导通，正常；将转向灯光开关拨至左侧转向灯位置，测量灯光开关端子6与端子10之间的导通情况，导通良好，正常，排除灯光开关内部故障的可能。拆下手套箱下方饰板，断开中央接线盒导线连接器C103，测量中央接线盒导线连接器C103端子32与灯光开关导线连接器端子6之间线路的导通性，导通良好，未发现对搭铁短路故障。拆检中央接线盒，中央接线盒表面无烧蚀现象。在检查过程中，维修人员闻到中央接线盒有轻微的焦糊味，怀疑是中央接线盒内部集成电路板烧蚀，于是决定更换中央接线盒。与车主沟通，车主表示同意。更换中央接线盒后试车，上述故障现象消失，将车辆交还给车主，并要求车主后期使用过程中继续观察。

几个月后，车主进厂反映上述故障现象再次出现，且组合仪表上的驻车制动灯和后风窗除雾器开关指示灯异常点亮（后风窗除雾器开关指示灯的亮度比正常接通时的亮度要略微暗一些）。维修人员拆检中央接线盒，没有闻到中央接线盒有焦糊味。为了确定是不是中央接线盒故障，调换一正常车的中央接线盒后试车，上述故障现象消失。为什么更换的中央接线盒短短几个月又损坏了呢？带着这样的疑问，维修人员仔细检查中央接线盒及其导线连接器，发现中央接线盒导线连接器C103内有少量水迹。检查导线连接器C103线束侧，虽然线束表面没有水珠，但明显能感觉到线束表面是潮湿的；拆解中央接线盒塑料外壳，进一步检查中央接线盒内部集成电路板，发现中央接线盒内部集成电路板没有烧蚀的痕迹，只是中央接线盒导线连接器C103对应的集成电路板端子有氧化腐蚀现象（图2）。根据相关电路，得知中央接线盒导线连接器C103端子32和端子31的连接线分别是左、右侧转向灯信号端，而端子4连接后风窗除雾器开关。检查中央接线盒的安装位置（图3），发现在中央接线盒导线连接器C103上方正好是通往蒸发器的空调管路，推测空调管路上的冷凝水顺着线束流入中央接线盒导线连接器C103，造成相关线路出现短路故障。后询问车主得知，当天车辆在高速公路上行驶时，由于外面下着大雨且天气有点闷热，故一直是在使用空调的。

图2 中央接线盒导线连接器C103对应的集成电路板端子腐蚀

图3 中央接线盒的安装位置

故障排除用酒精清洗中央接线盒导线连接器C103对应的集成电路板端子上的氧化物，重新组装中央接线盒后装车，考虑到开启空调时空调管路上的冷凝水还有可能会流到中央接线盒上，用一块塑料薄膜覆盖在中央接线盒上方。接着，维修人员开启空调反复试车，上述故障现象始终没有出现，于是将车辆交还给客户。1个月后电话回访客户，客户反映车辆一切正常，至此，故障彻底排除。