董莎莎，李仁旺，沈思勋，贾江鸣

(浙江理工大学 机械与自动控制学院，浙江 杭州 310018)

随着全球制造业的迅猛发展，我国制造业已占据整个经济的主导地位.现阶段工业化、城市化的快速发展，使制造企业“高碳”特征更加明显.在低碳经济的大环境中，供应链低碳化是降低全球碳排放的有效措施.此前已有许多学者对碳足迹进行了研究.Ball P D等通过探究原料、能源及废物流之间的关系，提出了从低碳排放向排放物利用转变，用低碳实现模型来降低碳排放的观点[1]；O'Connell S等设计了基于标准供应链的低碳产品运作模型，分析了供应链上采购、生产、交付和回收4个环节的运作过程，并对产品整个生命周期的低碳排放进行了研究[2].李晓婧等对低碳环境下闭环供应链的优化方法进行研究，在分析供应链中节点碳排放系数的基础上提出了一种均衡模型[3].已有研究多侧重于建立低碳排放模型，并未对碳足迹概念进行统一，导致碳足迹的计算模型不通用，在碳排放信息获取方面缺乏规范，产品的碳足迹计算存在偏差.

本文从供应链出发，将产品本体的构建方法应用到碳足迹研究中，从供应链上各企业信息系统中获取具体的产品概念及属性，将对应的碳足迹数据规范化，构建产品关于碳足迹的本体，进而基于产品全生命周期对采购、生产、运输、消耗、回收5个阶段的碳足迹建立计算模型，进行产品碳足迹的研究.

1 产品碳足迹的本体构建

为了减少企业的碳排放，实现低碳生产，本文从供应链出发，采用构建碳足迹本体的方法研究制造企业的碳排放问题.首先，通过分析整个供应链上产品全生命周期各环节的碳排放量，梳理各环节产品碳足迹的概念；……